奥南的河西有轨电车每日“草上飞”，马群地铁站附近的麒麟有轨电车站开始围挡施工，江心洲上的有轨电车线也传来了最新消息，据悉新加坡南京生态科技岛现代有轨电车工程启动首次环评公示，最快将在年底动工。

南北50分钟内贯穿洲岛

新加坡南京生态科技岛即江心洲地区，5年前，这里还是人们眼中的葡萄园农家乐集结地，随着2011年，新加坡？南京生态科技岛的整体规划出炉，近年来，江心洲的建设如开了外挂加速推进。

基于“生态”“科技”和“岛”的主题，面积逾15平方公里的科技岛，将逐步变身为一个持续发展、生态文明和社会和谐相互交融的国际化示范社区。有轨电车恰是国际化社区的重要公共交通配套，此次环评公示显示，洲岛有轨电车总投资约12.5亿元，贯穿江心洲南北。

岛上提出构建岛内以“公交＋慢行”为主导的交通模式，实现“以地铁为根，有轨电车为干，常规公交为枝，慢行交通为叶”的生态公共交通体系，并提出“70—60—50”的目标。相关人士介绍，未来，有轨电车站点500米覆盖率不低于70%，有轨电车在岛内公交系统中的客流分担比例达60%乃至更高，南北往返通行时间控制在50分钟内。

线路比河西电车长设16站共9.2公里

相比已于2014年8月运行的河西有轨电车，拟建的洲岛有轨电车线路进一步延伸，全程达9.2公里。记者了解到，规划中的这条有轨电车线路自洲尾路起，沿中新大道南至果园路，全线利用中新大道中央分隔带，采用中央敷设及交叉口混行。

未来全线共设16座车站（含高架站1座），平均站间距为613米。同时规划车辆段一座，主要承担停车、定修、临修、综合办公等功能。

中间站与十号线站内换乘

“有轨电车在中间站点将通过换乘通道与地铁十号线江心洲站对接。”中新南京生态科技岛投资发展有限公司负责环评的王宜威今天告诉记者，在十号线江心洲站与电车换乘点，将打造一个综合换乘枢纽，除地铁、电车外，还有线路密集的公交站点。

未来，市民到生态科技岛上可搭乘电车，穿岛而过；也可在换乘站出来，搭乘公交或骑自行车沿着环岛慢行道四处游览，同时欣赏都市景色、江水风光和田园景色。

规划“牵手”河西有轨电车

目前，岛上环境打造、市政配套等各方面工程已全面展开。“立项等工作顺利的话，年底电车就能施工开建。”王宜威说，16个站点的名字目前待定；而依照规划，未来，江心洲有轨电车还将与河西南部有轨电车新线“牵手”并轨换乘。