3月28日下午，随着一辆头披红花的列车在检修平台上稳稳停驻，由中国电建承建的深圳地铁7号线迎来了全线首列车的进驻。

“这是深圳地铁7号线工程建设中取得的又一重大突破，为后续列车调试、设备联调等工作的顺利开展创造了有利条件。”中国电建深圳地铁7号线指挥部工程部副主任刘永波称，7号线有望在2016年年底前正式开通试运营。

深圳地铁7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，线路全长30.173公里，跨南山、福田、罗湖三区，是连接深圳原特区内南半环主要居住区与就业区的重要局域线，是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。

7号线全线设站28座、换乘站8座，新建深云车辆段一处、安托山停车场一处、体育北主变电站一座。项目建成后，将进一步完善深圳市城市轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。

据刘永波介绍，截至2016年3月底，7号线已全面完成了土建主体工程及轨道工程，顺利实现了洞通、轨通、电通三大里程碑工期目标，附属工程、常规设备及装饰装修工程已进入最后冲刺阶段。“力争在6月30日之前，整个工程通过验收。”

记者看到，新到的7号线列车采用6节编组A型铝合金车，设计时速80公里，投入正式运营后，全线将投入此型号列车41列。车身采用纯白色和蓝色线条相互搭配，外观设计大气典雅，让人眼前一亮。

与此同时，全车设计以环保节能、安全稳定、乘客体验等为主要元素，在安全运行的前提上，最大限度地挖掘环保节能潜能，保证乘客乘坐的舒适度和乘车体验的满意度。

亮点抢先看

更节能：列车采用变频空调，并设置紧急通风变频器，提高了列车的节能效率。

更舒适：加装空气净化装置，可对车内空气进行紫外线杀菌消毒处理，为乘客提供更良好舒适的乘车环境。

更安静：通过对车辆空调机组区域及底架区域噪声源进行特殊处理，增加车轮降噪阻尼环、司机室客室车门全部采用电动塞拉门等措施，提高车辆整体的隔音降噪能力。