3月21日至22日，铁路总公司总工程师、工程院院士何华武及武广铁路、渝万铁路、中铁二院工程集团等公司董事长、总经理，率鉴定中心、科技管理部、工程部、轨道、路基、桥梁设计等部门专家，就郑万铁路襄阳至巫山段地质复杂地段进行了现场调研踏勘。在巫山境内，县委书记李春奎，县委副书记、县长曹邦兴，副县长熊伟，政协副主席李振国陪同现场踏勘了香树湾隧道、巫山隧道、大宁河特大桥、小三峡隧道。

专家们对中铁二院及巫山对郑万高铁巫山段前期所开展的工作给予充分肯定。据了解，巫山境内线路长约41.5公里，总投资约54.6亿元，设车站1座。自湖北省界过香树湾隧道、桂花坪隧道，经巫山隧道下穿渝宜高速公路后，在琵琶洲东侧设巫山站，车站轨面设计高程272.77米。出站后跨大宁河、经小三峡隧道至奉节。郑万高铁已于去年12月26日在万州段开工。郑万高铁巫山段前期工作现有序推进，县高铁办通过借鉴本县重大项目和其他区县经验，结合铁路建设项目实际，明确了高铁办议事决策程序，建立了周例会、专题会制度，完善了财务、出勤、公文等机关管理制度。编制并审定通过了《巫山县郑万高铁巫山段工程项目建设施工临时用地补偿实话方案》《巫山县郑万高铁巫山段建设征地拆迁补偿安置方案》，就高铁站场征地拆迁房屋实物锁定认定时限问题、大风包土地确权、车辆站内企业搬迁、违法建筑处理等一系列问题进行了研究。召开了郑万高铁巫山段相关乡镇前期工作布置会、辖区派出所所长会，对高铁建设目标任务和具体相关事例进行了布置，特别是对建设前期的征拆工作，做好了充分准备。

由于巫山地质情况复杂，小三峡隧道、巫山隧道、大宁河双线大桥成了郑万铁路重庆境内控制性工程。并且中铁二院对大宁河双线大桥、巫山隧道、小三峡隧道进行了对比设计，通过本次专家的现场调研踏勘，再进行研究评审，将早日进入实质性的建设阶段。专家们表示，一定对方案进行深入研究，让郑万高铁在选线、建设、运营上，成一本经验性专著。