经过铁路建设者4年多的艰苦奋战，3月14日下午15点40分，架桥机缓缓启动，20分钟后，第一片长32米、重146吨的T型梁稳稳地架落在楚雄市附近的团山大桥桥墩上，标志着泛亚铁路西线广大铁路扩能改造工程正式铺架。

广大铁路铺架总共分为两个铺架基地，一个是楚雄铺架基地，一个是祥云铺架基地，祥云铺架基地预计在4月初开始进行铺设。

为更好地完成铺架施工任务，承担施工任务的中铁二局专门在楚雄设置了制梁场现场制梁，目前已经形成每天新制6至8片T型梁的生产能力。

据介绍，整个广大线的铺架总共需要架设1953孔桥T梁，将在2017年4月份全部架设完成。

广大铁路扩能改造工程是规划建设泛亚铁路西线的重要组成部分，线路全长175公里，为国家一级双线电气化铁路，设计速度为200公里/小时。向东与既有的广昆复线连接，向西与正在建设中的大理至瑞丽铁路和大理至临沧铁路连接，形成重要的出境通道。工程完工后对于解决滇西地区铁路运输瓶颈，改善地区综合交通运输体系，促进当地经济社会发展和国家“一带一路”战略具有重要意义。经过铁路建设者4年多的艰苦奋战，3月14日下午15点40分，架桥机缓缓启动，20分钟后，第一片长32米、重146吨的T型梁稳稳地架落在楚雄市附近的团山大桥桥墩上，标志着泛亚铁路西线广大铁路扩能改造工程正式铺架。

广大铁路铺架总共分为两个铺架基地，一个是楚雄铺架基地，一个是祥云铺架基地，祥云铺架基地预计在4月初开始进行铺设。

为更好地完成铺架施工任务，承担施工任务的中铁二局专门在楚雄设置了制梁场现场制梁，目前已经形成每天新制6至8片T型梁的生产能力。

据介绍，整个广大线的铺架总共需要架设1953孔桥T梁，将在2017年4月份全部架设完成。

广大铁路扩能改造工程是规划建设泛亚铁路西线的重要组成部分，线路全长175公里，为国家一级双线电气化铁路，设计速度为200公里/小时。向东与既有的广昆复线连接，向西与正在建设中的大理至瑞丽铁路和大理至临沧铁路连接，形成重要的出境通道。工程完工后对于解决滇西地区铁路运输瓶颈，改善地区综合交通运输体系，促进当地经济社会发展和国家“一带一路”战略具有重要意义。