3月14日下午，枣庄东站候车室正在进行拆除工作，枣庄东站工作人员告诉记者，计划在4月底前，枣庄东站站设装修改造工作将完工。

3月14日下午，记者在枣庄东站站前广场看到，枣庄东站老候车室已经被围栏起来，有数名工人正在将房顶隔热层、墙体、铁栏杆等部分进行拆卸工作，陈旧的老饰物被拆卸下来时，落下一层层呛人的灰尘。

枣庄东站工作人员告诉记者，从3月12日开始，枣庄东站开始进行升级改造工作，将会逐步针对候车室的内外装修、安检、售票和站台加高延长等方面进行改建工作，预计在4月底完工。

据了解，在铁路部门针对列车进行的大提速后，将部分支线的短途列车进行调整，而枣庄东站开行的徐州、上海的旅客列车均被停止了营运工作。2012年11月份，枣庄东站恢复货运列车的运行工作。直至现在，计划将在5月份开通从枣庄到临沂的旅客列车，这样一来，烟台、青岛、临沂方向的列车都将通过枣庄并且将更为便捷。

工作人员举例说，从枣庄到青岛，如果按照现行的旅客列车，共有700多公里路程，如果从枣庄东站走临沂方向，仅需要400多公里就到青岛。

由于枣庄市中区境内过市区铁路与公路通过问题及枣庄东站换边改造未完成的原因，并不具备开通旅客列车条件。这次预计在5月份先行开通枣庄西站至临沂的旅客列车，同时对枣庄东站现有设备、设施进行改造并经过安全评估后，具备停靠条件，枣庄东站再停靠旅客列车。

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枣庄东站始建于1912年,习惯称为“老火车站”,中国第一家股份制企业——中兴煤矿公司在此成立,为了便于煤炭运输,中兴公司修建了中国首条商办铁路枣庄至临城(薛城)铁路和枣庄经台儿庄至邳县(邳州)铁路,连接着津浦线(京沪线)和陇海线。

枣庄东站始属津浦铁路车务处兖州分段,1959年枣庄东站属薛城中站,1972年9月1日始属薛城车务段。1992年改为枣庄段,2005年6月9日撤消枣庄车务段,划归徐州车务段；枣庄东站(原枣庄站)在2004年4月18日大提速,停止了枣庄至薛城,枣庄至徐州57011/57012次、7803/7804次、枣庄至上海西545/6次客运业务,从而停止了大半个世纪的客运业务。至此渐渐淡出人们的视野。2006年更名为枣庄东站；2006年5月17日划归济南铁路局兖州车务段管辖；2008年随着枣临铁路的兴建,枣庄东站又重新进入了人们的视野。2012年11月29日，枣临铁路正式开通，并开通货运列车。

2009年8月，铁道部和山东高速集团等共同投资兴建的枣临铁路正式开工建设，西起京沪线的枣庄市井亭站，途经洪洼站、山家林站、邹坞站、枣庄东站、税郭站、新兴站、苍山站、薛南站，东至兖日铁路的朱保站与兖石铁路相连，全长近200公里，全程共设11个车站。

此前报道：

5月枣庄到临沂或通客运列车 枣庄东站将重新启用

近日，济南铁路局、兖州车务段及枣庄市有关部门领导到枣庄东站调研，就枣临铁路通行旅客列车进行可行性分析。今天下午，记者从枣庄东站了解到，今年5月份将可能开通枣庄西站直达临沂的旅客列车，但由于枣庄东站还不具备开通普通旅客列车条件，将针对枣庄东站升级改造后，具备停靠条件后，再开通旅客列车。