日前获悉，据韩媒报道，韩国国土交通部(以下称“国土部”)到2025年，韩国主要城市之间的出行时间将缩短至3小时以下，全国铁路运行区间将从2014年的3828公里延长至5517公里，开通高速铁路的城市的人口所占比例也将从目前的50%提升至85%。

韩国政府将首先推进湖南线第二阶段项目(光州-木浦)，并将现有的高速铁路路线和仁川、水原、议政府连接。政府将在铁路老化现象严重的江原道和中部内陆、南海岸地区铺设高速铁路，将上述地区纳入全国铁道生活圈内。

上述工程完成后，往返主要城市的所需时间将大幅缩短。从首尔到江原道江陵所需时间将从目前的5小时12分钟缩短至1小时7分钟，釜山到光州将从6小时6分钟缩短至2小时20分钟。

为了迎接2018年平昌冬奥会，东西铁路网的构建项目也正在按照计划推行，完工后从国际机场所在的仁川到江陵仅需1小时50分钟。

韩国政府还将在整个首都地区开通高速铁路，届时从首尔市中心到首都圈主要城市的时间将少于30分钟。首都地区广域快速铁道(GTX)将在仁川松岛到首尔清凉里、一山到首尔三成站、议政府到军浦等区间开通，地铁一山线的运行区间将延长至坡州云井。

整个项目的总投资预计将达到74.1万亿韩元，其中国库支出53.7万亿韩元，地方支出4万亿韩元，民间融资9.5万亿韩元。

但是有分析指出，最近韩国经济总体低迷，企业投资意愿较低，要实现9.5万亿韩元的融资难度较大。对此韩国国土部表示，将努力实现90%以上的预算。发布了《2016-2025国家铁路网构建方案》。根据计划，韩国政府将扩大时速300公里以上高速铁路的铺设，部分一般铁路将改建为时速达250公里的高速铁路。