自1月28日起，1号线实行大小交路混合运行，这也是宁波轨道交通首次执行“大小交路”混合运行。

大小交路（长短线）混合运行是地铁运营中的一种行车组织方式，这是为了适应当客流在空间分布上不均衡时，通过改变列车的交路运行方式，加速车辆周转，提高车辆运用效率。

“大交路”循环路线是“高桥西站—霞浦站”；“小交路”循环路线是“望春桥站—宝幢站”（见图示）。由于1号线二期暂未开通，乘坐1号线东行方向的乘客请务必在东环南路站下车。

执行大小交路混合运行对行车间隔造成了变化。大小交路混合运行之后，望春桥站至东环南路站区间高峰间隔将由6分30秒调整至5分19秒，平峰间隔将由7分40秒调整至6分9秒；望春桥站至高桥西站区间，高峰间隔将由6分30秒调整至10分38秒，平峰间隔将由7分40秒调整至12分18秒。

往西终点站不一样乘客注意及时下车

需要特别注意的是，执行大小交路混合运行之后，乘坐1号线西行方向的乘客要注意列车的终点站，如果乘坐的终点站为望春桥站的列车，也就是开行小交路的列车，那么乘客须在望春桥站下车，在站台同一方向等待5、6分钟，换乘后一辆开行大交路的列车，才能到达望春桥以西的目的车站。

如何确定乘坐的列车是大交路还是小交路呢？乘客可以通过观察车站站台乘客信息显示屏知晓临近车站的后两列车的开行信息。信息显示列车“开往高桥西方向”，即表明该列车开行大交路，终点站为高桥西站。信息显示列车“开往望春桥方向”，即表明该列车开行小交路，终点站是望春桥站。列车广播也将滚动播放列车开行信息。

2号线一期高峰行车间隔缩短

为了提高2号线一期的服务水平以及服务于春运工作，2号线一期也同步更换运行图，增加1列上线列车，高峰行车间隔将由6分36秒缩短至6分13秒，平峰间隔维持7分33秒不变。