1月19日，记者从武汉市发改委了解到第四轮轨道交通建设规划初步构想，该规划编制重点放在中心城区，12号线环线，7号线北段，10号、11号线中段，14号线有望纳入其中。

在采访中，市发改委副主任金永红、市发改委城建处处长洪文胜告诉记者，武汉地铁远景规划1045公里，第一轮至第三轮规划已完成400公里，第四轮规划初步考虑建设里程200公里。目前正进行前期研究工作，年底可望形成技术方案。

第三轮规划建设时间为2015年至2021年，它重在建设由主城区向新城拓展的地铁线路。第四轮规划的重点则是回归中心城区，其规划有环、快、密特点。

环：12号线是闭合性的地铁环线，它起止于汉口火车站，经过武昌火车站，两度过长江，长度55~60公里左右。

快：地铁线网远景规划中设计有三条快线——7号线（前川、机场-纸坊）、10号线（常福-阳逻）、11号线（蔡甸-葛店），形成米字形交叉，为穿城快线。这三条线的六端分别到武汉的六个新城。其中7号线，一期于2017年建成，向南段前年开工，四轮规划考虑向北延伸；纳入第四轮规划的10号线从新洲阳逻过长江到武汉站，再过长江到汉口站，然后过汉江到达沌口；11号线从蔡甸到新汉阳站，经过国博，过长江到武昌站，再到光谷左岭，第三轮规划中已经开建东、西两段，中段建设将纳入四轮规划。快线的特点是“大站快车”，站间距约1.5~2公里，全部使用A型车，预留8节编组。

密：加密中心城区地铁网。1号线目前与2号线、3号线换乘，已感客流压力，今明两年还将和6、7、8号线换乘。第四轮规划将提出建设一条复线——14号线，分担1号线的客流压力。

2016年新建两条有轨电车

19日，市交委副主任夏焕生介绍，武汉正在规划建设有轨电车线路，分别位于武汉经济技术开发区和东湖新技术开发区。其中武汉开发区有轨电车东起沌阳大道郭徐岭广场与3号线地铁对接，西至军山官莲湖东侧，全长近16.8公里，共设站23座，为武汉首条有轨电车线，两地区有轨电车均计划2016年内建成通车。