12月19日，记者从安徽合肥公共资源交易中心获悉，紧跟在待建的4号线和5号线之后，合肥市即将启动轨道交通第三轮规划建设编制项目。

地铁4、5号线已经分别进入筹建期

据悉，轨道交通是城市综合交通体系的基本骨架，也是城市最大规模的基础设施建设项目。合肥市城市快速轨道交通建设规划(2009～2016年，第一轮)于2010年获国务院审批，合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年，第二轮)于2014年获国务院审批。

根据目前进展，1、2号线将于2016年、2017年相继通车运营，3-5号线也已经分别进入建设期或正在筹建中，这也意味着，一、二轮建设规划项目均已启动。在这样的条件下，合肥市将加快启动第三轮合肥轨道交通建设工作。

根据公示内容，合肥市将在2019年-2025年，拟建100-150公里长的轨道线路。而目前开建的前三条轨道交通线路长度均在30公里左右。从线路规模上判断，第三轮建设规划大概将为合肥新添3-5条轨道交通线。

在此次招标中，合肥市希望能完成第三轮规划建设，内容包括建设方案、实施规划、沿途土地利用规划、综合交通一体化设想等等都将画出蓝图。

2016年春节胜利路有望实现全线通车

对于1号线沿线的居民来说，胜利路已基本放行，但寿春路以南段由于大东门站因为施工一直无法通车，什么时候这个交通“咽喉”才能彻底通畅起来呢？

12月19日，记者从合肥市建设部门获悉，目前地铁1号线左半边隧道已经贯通了，剩下右边的隧道还有50多米在施工中，预计在下周三右线区间就可以正式穿过南淝河。1号线双线隧道全部能实现贯通。

而1号线双线“洞通”，为胜利路下一步实现全线恢复通车准备好条件。不过，由于盾构机后期要从大东门站吊出地面，然后才能对路面进行恢复，这个作业过程大概需要持续到2月上旬。

预计到2016年春节期间，胜利路有望实现全线通车，到时候市民开车能从胜利路直达马鞍山路高架，实现合肥火车站与高铁南站之间无缝对接。

需要注意的是，由于大东门站是地铁1、2号线的换乘站，受到2号线工程的影响，大东门站区域西侧2号线出口所占据的部分辅道路面一段时间内还无法放行。