12月20日，济青高速铁路工程开工动员大会的举行，标志着济青高铁进入全线施工阶段。此外，中国建筑成功中标济南至青岛高速铁路项目第11标段，成为该项目唯一路外中标企业，中标金额为39.17亿元，为该项目中最大的单体标段。

根据济青高速铁路有限公司下达的2016年建设投资计划，2016年济青高铁计划投资150亿元，占项目总投资的26%。根据工作安排，济青高铁将于2016年1月底前完成重点项目用地要达到全部清表，展开施工。征地拆迁2016年4月底前基本完成，6月底全部完成治理。

根据此前发布的发布承包招标公告，新建济青高铁长度为307.9公里，设计时速350公里/小时，全线设济南东客站、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛等10个车站，并对胶州北站进行改造。

据悉，济青高铁东起济南新东站，西至青岛红岛站，设计时速为350公里/小时。该项目是国家“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，建成后将是山东半岛连通全国的快速客运主通道，济南青岛之间将实现1小时高铁直达，还可与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，对于更好发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用，推动沿线城镇化建设和“蓝黄”区域经济发展，促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。

作为我国铁路建设投融资改革以来，全国第一条以地方投资为主建设的国家高速干线铁路，济青高铁估算总投资约600亿元，建设工期4年，是山东省有史以来投资规模最大的项目，将对我国在地方主导建设高铁的经验探索上发挥重要的引领和示范作用。该项目采取“股权投资、以地养铁”模式运作，是国家首个批准的高铁PPP模式项目，中国建筑以战略性的股权投资方式参与项目投资以及后期运营，是山东省政府引进的最重要社会投资人和合作伙伴之一。

此次中国建筑的中标，标志着中国建筑与地方政府实施战略合作，以投融资模式参与国家重点基础设施项目建设取得又一重大突破，同时对中建继续拓展铁路等基建市场，创新投融资方式将发挥重要的引领和示范效应、对推进中国建筑产业调整和转型升级具有十分重要的战略意义。