从磐安县发改局了解到，金台铁路先行开工点将军岭隧道将于11月底完成招标，12月将动工兴建。日前，记者采访了该局铁路专家徐建民。

原先在金华市铁路建设办公室工作的徐建民是磐安县发改局特聘的铁路专家，曾参与金华市浙赣铁路复线改造、浙赣铁路电气化建设、金华城区老铁路拆除及西站、金温铁路等建设，金台铁路、黄金铁路前期预可行性研究、还负责新建杭长客专、金丽温铁路扩能改造的建设任务。徐建民介绍，金台铁路始于永康，经缙云壶镇、磐安、仙居、临海，终于甬台温铁路台州站，全长223.93公里，设计行车速度每小时160公里。项目投资估算总额161.45亿元，由浙江省、铁路总公司合资建设，建设工期4年，有望在2020年实现通车。

铁路能“路过”磐安并不是一帆风顺的，遇到过许多困难。徐建民表示，最初铁路建设局拟定了三个方案。第一个方案从仙居、经过天台、横店到达义乌，但是由于经过的路段地价较高，被否定了；第二个方案由仙居经过横溪、壶镇到达永康，此方案虽好，但是却并没有经过磐安；在金华代表团的努力下，最后选定的是方案三，由仙居经过磐安、壶镇最后到达永康。

但是这个路线也面临着一个困难，磐安县为山地丘陵地形，规划的道路需经过一个长达12多公里的隧道，隧道的铁路建设必须有强大的技术支持。为此，金华代表团的铁路专家特意前往武汉中铁二局，确认此项技术是否符合要求，最后得到了中铁二局的技术支持，方案三得以顺利确定。

金台铁路磐安段全长19.31公里,其中场站两个。磐安站(冷水镇西侧1.8公里)办理客货运作业，设基本站台1座，另预留一个站台，设到发线4条(含正线1条)。货场设于客站对面左侧,内设货物线1条,预留1条,牵出线1条。仁川站为会让站，不办理客货运作业，用于列车会让或临时停靠。

磐安县境内铁路隧道四座，投资约15.5亿元。其中将军岭隧道是全线42座隧道中最长的，为12.315公里，岩潭隧道长2.905公里，牛和岭隧道长6.275公里，潘潭隧道长1.803公里，境内隧道实际长度12.400公里。桥梁8座，路基段5.226公里，主要在场站路段。

目前，铁路建设施工图已经陆续完成，正在等待铁路总公司关于成立金台铁路有限责任公司的批复，争取在本月底以金台铁路有限责任公司作为项目业主进行全线先行开工段工程招标，12月下旬举行开工典礼。金台铁路建设筹备组与磐安县经现场踏勘，初步商定在将军岭隧道2#斜井处(仁川)或在将军岭隧道3#斜井处(仙居)举行开工典礼。

目前，磐安县相关征迁政策已拟定待发；县指挥部人员的组成、办公场所(设冷水镇)已初步确定；县国土、林业、交通、水务等部门涉铁有关事宜正在进一步对接之中。

金台铁路建成后，向东南沿海可接入沿海铁路，向西南地区可接入浙赣线铁路大动脉，磐安县将进一步摆脱长途出行闭塞的格局，实现与各大城市铁路一线牵的梦想。今后，磐安站可能通有去往成都、贵阳、北京、上海、昆明、武汉等方向直通列车。金台铁路对融入“一带一路”、长江经济带国家战略，扩大与“一带一路”沿线节点城市的交流合作，都将起到积极意义。