11月20日，成都地铁官网公布了《成都市轨道交通10号线一期工程补充环境影响评价第二次公示》。根据公示内容，地铁10号线一期线路长度有所调整，线路全长10.942公里，共设6座车站，施工图方案相比可研阶段，新增聚龙路1座车站。

线路增加0.042公里

成都地铁10号线一期工程，始于红牌楼南站（含）止于航空港T2站（含），全部为地下线。

根据此次公示的《成都市轨道交通10号线一期工程补充环境影响报告书》，该线路可研阶段线路全长10.9公里，均为地下线，共设地下车站5座。

2013年10月~2015年9月开展的施工图设计中，结合新一轮城市用地规划、城市道路交通发展、旧城改造等规划变化内容，线路局部线路有所偏移。此外，对车站风亭、冷却塔的具体位置进行了调整。

公示显示，调整后，工程线路走向没有发生重大变化，沿主干道及穿越的地块的基本不变，局部线路发生偏移。

其中，线路较工可增加0聚龙路车站.042公里，为10.942公里。风亭共计14座，较可研阶段增加3座风亭。新增地铁聚龙路站。受此影响，部分地铁站点略有调整。其中，沈家桥站车站向南移130米，金航路南站车站向南移67米。

采用A型号 工期缩短2个月

线路调整后，一期工程共设6座车站，分别是红牌楼南站、聚龙路站、沈家桥站、金航路南站、航空港T1站和航空港T2站。其中红牌楼南站为3、7、10号线一期的三线换乘站，沈家桥站为9、10号线一期换乘站，金航路南站为10、12号线换乘站。

工程仍采用地铁制式A型车, 初期、近期、远期均采用6辆编组，运营时间早上从5：00开始运营，晚上23：00结束运营，全天共计运营18小时。正线采用60公斤/米无缝长钢轨。此外，建设工期也有所改变，工可阶段建设工期为3年，施工设计阶段为34个月。工期缩短2个月。