伴随着3声火车喇叭鸣叫，17日下午4时许，中国铁路总公司一辆轨道检查车由重庆渭沱开进南充火车北站，然后开往广元。据了解，当日至19日，轨道检查车将对该路段各项运行设备进行为期3天的检查，20日进行通车前的最后一道程序——联调联试。

检查车带“扫描仪”巡检两钢轨高低差不超过1毫米

17日下午4时，一辆轨道检查车缓缓开进南充火车北站。记者看到，这辆轨道检查车由首尾两个车头和两节车厢组成。第一节车厢里，稠密地分布着各种各样的精密仪器，第二节车厢的布置相当于一个小会议室，里面有一台显示屏，还有会议桌。工作人员介绍，第一节车厢相当于一个大型“扫描仪”，检查车只要一开过，轨道、信号、通讯等有任何问题都能检查出来，并将数据传输至第二节车厢在显示屏上显示出来，指挥人员立即就可以看到。“其中一项重要指标，就是一条轨道上的两根钢轨高低差不能超过1毫米。”兰渝铁路南充段项目施工总工程师孟岩说，这是轨道检查车首次开上兰渝铁路广元至重庆渭沱段进行检查。

20日开始联调联试月底动车上路进行试跑

“检查车的最高时速为170公里，联调联试车最高时速可达250公里。”据介绍，17日一些路段还未开启信号系统，即不是根据信号指示行驶，而是根据铁路指挥系统的指挥来行驶。

根据成都铁路局的安排，17日至19日，轨道检查车将连续3天对兰渝铁路广元至重庆渭沱段进行检查，每天都将有两辆检查车同时从南充火车北站出发背向而行，一辆开往广元，一辆开往重庆渭沱。时速方面，开出时速要求为100公里，返回时速要求为120公里。本月20日，兰渝铁路广元至重庆渭沱段将正式开始联调联试，即根据信号指示行驶。

兰渝铁路公司负责人介绍，兰渝铁路广元至重庆段设计时速为200公里，中国铁路总公司批准列车前期运行时速为160公里。不过，兰渝铁路全线所有的设施设备均可以满足列车以250公里的时速运行，将来铁路正式通车后，还有较大的提速空间。

根据铁路部门的安排，本月20日前，兰渝铁路广元至重庆渭沱段由建设方和铁路运营管理方共同管理。从20日开始，兰渝铁路广元至重庆渭沱段将正式移交给铁路运营管理方，即由成都铁路局重庆北车务段实施管理。月底，动车也将在兰渝铁路广元至重庆渭沱段进行试跑。