备受关注的合安九(合肥-安庆-九江)高铁又有新进展。记者9月1日从合肥市发改委获悉，合安九高铁合肥至安庆段日前发布二次环评公示，可研报告已获得国家发改委批复，预计项目将于年内开工，计划2019年建成。届时，合肥可实现2小时到南昌，6小时到深圳。

可研报告已经获批

据合肥市发改委介绍，合安九高铁由2个项目组成，一是安庆-九江段，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道；二是合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路联通，其中合肥至安庆段计划先行建设。

2015年6月中旬，中国铁路总公司组织专家在北京对新建安庆至九江段可行性研究报告进行了评审。确定技术标准为客运双线，设计速度350公里/小时，确定线路方案从安徽省宿松县至湖北省黄梅县跨长江引入江西省九江。至此，合安九高铁的线路走向和站点设定尘埃落定。

“合安九高铁可研报告刚刚通过批复，是2015年的重点项目，按要求年内必须开工。”合肥市发改委相关负责人告诉记者，合安九高铁合安段设新建合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、双港站至新安庆西站；安庆至九江段则设潜山南站、太湖东站、宿松站、黄梅站至九江站。

根据二次环评公示报告书显示，合安段共新建桥梁122.6km，桥梁占线路全长的75.4%。此外，还将在合肥站东边新建合肥第二动车运用所，“规模超过现有的南站动车所，为了满足将来合安九、商合杭高铁通车后大量动车过夜检修的需要。”

打通合肥南向通道

“实际上，合安九高铁就是新京九通道的组成部分，是合肥正南方向的一条通道。”合肥市发改委相关负责人表示，合安九高铁南接昌九城际铁路，远期接入昌九客运专线，形成南昌到北京的又一条高铁通道，对于江西、安徽两省对接京津冀地区具有重要意义。线路北连合肥枢纽与沪汉蓉、合蚌、合福、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。

根据计划，合安九客专将于2015年年内开工，工期为4年，计划在2019年正式通车。建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。目前，合肥至南昌乘高铁最快4个多小时，至深圳最快也要7个多小时。