日前，青岛工程建设管理信息网发布了青岛地铁1号线工程监理资格预审公告。据悉，青岛地铁1号线将分为十个标段，争取于2015年底全部开工建设。

全线分十个标段监理

据介绍，本次招标范围为地铁1号线全线正线车站、区间及出入段线的土建监理，不包括青岛西海岸新区控制中心、车辆段、停车场。监理内容包括标段范围内的车站及区间的施工准备、施工阶段及缺陷责任期监理，包括管线迁改、交通疏解、土建施工、设备预留预埋、外配套施工等。

地铁1号线共分为10个标段进行监理。

第一标段包括峨眉山路站（含）、石油大学站（含）、太行山路站（含）、井冈山路站（含）、井人区间（开发交界处），土建工程造价约10.0756亿元。

第二标段范围包括井人区间（商业开发交界处）、人民广场站（含）、衡山路站（含）、天目山路站（含）、安子东站（不含）、薛家岛站（不含）、薛瓦区间竖井（不含），土建工程造价约11.2099亿元。

第三标段包括天目山路站（不含）、安子站（含）、安子东站（含）、薛家岛站、薛瓦区间竖井（含）、瓦屋庄站（含）、瓦屋庄出入段线，土建工程造价约10.8511亿元。

第四标段包括贵州路站（含）、西镇站（含）、青岛火车站站（含），土建工程造价约4.6758亿元。

第五标段包括青岛火车站站（不含）、中山路站（含）、江苏路站（含）、广饶路站（含）、台东站（不含）、海泊桥站（含），土建工程造价约12.4568亿元。

第六标段包括海泊桥（不含）、小村庄（含）、北岭站（含）、水清沟（含）、开封路站（含站及站后改造部分），土建工程造价约13.0011亿元。

第七标段包括开封路站（不含站及站后改造部分）、胜利桥站（含）、安顺路站（含）、青岛北站（含）、沧安路站（含）、永年路站（含）、永兴区间吊出井（含），土建工程造价约16.2532亿元。

第八标段包括永兴区间吊出井（不含）、兴国路站（含）、南岭路站（含）、遵义路站（含）、瑞金路站（含站及站后大断面），土建工程造价约11.9719亿元。

第九标段包括瑞金路站（站后大断面处）、汽车北站（含）、流亭机场（含）、庙头站（含）、文阳路站（含）、正阳路站（不含），土建工程造价约13.5928亿元。

第十标段包括正阳路站（含）、春阳路站（含）、沟岔村站（含）、东郭庄站（含）、东郭庄出入段线，土建工程造价约13.7529亿元。

跨海段全长8.1公里

记者从青岛市地铁工程建设指挥部获悉，青岛地铁工程建设已经驶入快车道，目前青岛地铁3号线、2号线、11号线、13号线、1号线过海段等5条线路同时在建。线路建成运营后，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、青岛西海岸新区中心区和即墨市，共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。

1号线于2013年获得国家批复，为南北走向线路，线路南起青岛西海岸新区峨眉山路站，北止于城阳东郭庄，全长约60公里，全部为地下线，共设车站40座。 1号线过海段首先开工建设，过海段（瓦屋庄站-贵州路站区间）起自青岛西海岸新区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，跨海段线路全长约8.1公里，建成后将大力拉近青岛西海岸新区到青岛主城区的时间距离。

目前，地铁1号线过海段土建1、2标1、2、3号斜井均已完成明挖段施工。各项工作正有序展开，文明施工良好，安全质量可控。为加快“大青岛”城市规划步伐，地铁1号线各项施工准备工作正加紧推进，争取2015年年底实现全线开工建设。

1号线连接了青岛西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳五区，串连了黄岛汽车站、薛家岛、团岛、火车站、青岛汽车站、台东、海泊桥、青岛火车北站、汽车北站、流亭机场等枢纽地区，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。运营将实现“西部中心”、“东部中心”、外围城区之间的联系，对实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的战略以及加快建设组团式、生态化的海湾型大都市具有十分重要的意义。