13日，国家发展改革委对外发布《国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）的批复》（以下简称《批复》）。批复了宁夏、安徽皖江地区、福建海峡西岸城市群、成渝城市群4个城际铁路网规划，建设总里程超过2000公里。

其中，福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划覆盖福莆宁大都市区、厦漳泉大都市区和南平市武夷新区。2015－2020年实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。

根据《批复》明确，2015-2020年，福建海峡西岸城际铁路将实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。其中：1.福莆宁大都市区拟建设3条城际铁路。建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里。福州-马尾-长乐机场城际铁路将从马尾跨海连接琅岐并进一步连接长乐，形成环形轨道交通；莆田-福州长乐机场城际铁路将利用在建的福平铁路，新建一条莆田至平潭的铁路，并经福平铁路抵达福州长乐机场。

2.厦漳泉大都市区拟建设2条城际铁路，即泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里。

3.南平市武夷新区拟建设武夷山-建阳城际铁路，线路长68公里。

《批复》说明，福建海峡西岸城际铁路由福建省负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制定财政、税收、土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。

对泉州-厦门-漳州城际铁路，在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，进一步深化研究建设方案，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。

同时还要求利用福州-马尾、漳州-港尾-厦门等既有铁路通道，研究创新建设和运营管理模式；利用泉州-厦门-漳州城际铁路，在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，进一步深化研究建设方案，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。

据了解，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。