京津冀协同发展“交通网”提速，津保铁路河北设6站，全程实现40分钟“直达圈”。12日，随着8台大型捣固机在津保铁路霸州段捣固作业的开始，津保铁路霸州段工程进入精调阶段，这也是津保铁路廊坊段内第一个开始精调的标段。

10月12日上午，在霸州市岔河集乡钱庄村，津保铁路第四标段霸州西站施工现场，集捣固、稳定功能于一体的大型捣固机缓缓移动，将铁轨线路一一调校准确。记者登上大型捣固机看到，捣固机负责把铁轨两旁的碎石“塞”回枕木下方，通过相对固定频率的振动，把枕木碎石的间隙逐一压实。

据现场施工人员介绍，大型捣固机驶过的效果，基本相当于几十列普通列车驶过，可以使轨道石渣大大密实，提高轨道的稳定性。

中铁二局津保铁路第四标段项目部第二分部总工程师褚利民称：“接下来，我们将用轨道检查车，对铁轨的高低、方向、轨矩、水平加速等7项参数进行精密检测，通过对铁轨线路的高低、方向等进行微调，确保列车时速达250公里时，乘客不会感觉到摇晃。”

随后，记者来到霸州西站站房建设施工现场，看到带有风雨棚的450米长站台，车站的屋面工程、外幕墙工程已初现雏形。中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司霸州工区主任王伟贺介绍，目前，霸州西站站房建设工程已基本完成，进入收尾攻坚阶段。

津保铁路于2010年3月开工建设，是连接天津、河北及中西部地区的便捷铁路通道。该铁路位于天津西部和河北中部，连接京沪、京九、京广三大铁路干线，按照时速250公里标准一次性新建，设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、保定7个车站，全长157公里，其中新建线路133公里、利用既有线路24公里。按照设计，津保铁路天津至霸州段仅运行客车，全部运行高速动车组；霸州到保定以客运为主，兼顾直通货运。

津保铁路全线铺轨任务283.5公里，廊坊段过境长度67.72公里，总投资7.2亿元，目前已完成总工程量的99%，铺轨任务全部完成，预计10月15日进入联调联试阶段，年底正式运行。津保铁路通车后，天津至保定将实现40分钟内直达，从石家庄到唐山只需2个多小时，而霸州至石家庄、太原、西安等地的时间也将大大缩短。