即便如此，这仅有65米宽的“咽喉”，也不得不因地铁施工压缩了，剩给市民和车辆通行的道路，也不过22米宽，“就留下恁宽的道路，咋能会不堵车呢。”

【现场】

拆除数千平方米多占区

郑州地铁施工大“瘦身”

昨天上午，郑州地铁1号线一期工程市体育馆站前，施工人员抡起铁锤，着手拆除500平方米施工围蔽区。

“为响应市委市政府‘还路于民、畅通郑州’的要求，我们准备把原本堆放在围蔽区的材料及材料加工区转移到外部。”郑州地铁1号线项目经理李铁军说，市体育馆站是首个动工“瘦身”的站点，当天拆除人民路与杜岭街西南侧的一段施工围挡区，随后，还将拆迁交通繁忙的省中医学院一附院门前的一段约200平方米的施工围挡区。

李铁军介绍，地铁1号线的8个施工点，包括市体育馆、农业东路、中原东路、郑州大学、桐柏路、秦岭路、凯旋路等都将陆续“瘦身缩腰”，“施工围挡区之内需要现场加工的材料都要被移到别处，夜晚再运到工地上”。

郑州地铁1号线各施工点“瘦身”的具体方案是，桐柏路附近让出1000平方米围挡面积，全线主要交通繁忙的路段上，陆续拆除围挡；7月25日，郑州大学附近东侧围挡拆除，南侧增加一个快车道；8月20日市防汛工作结束后，中原东路站西侧围挡再向内压缩1.5米，南侧增加一个机动车道；建设路上加快施工力度，争取今年年底之前，碧沙岗、桐柏路、秦岭路三个车站主体完工，除了两端保留车站之外，将把全部道路资源“还路于民”。

“据粗略估计，总共将拆除五六千平方米的施工围挡区。”郑州轨道交通1号线一期工程03合同段项目部经理杨道玉估算。

【声音】

市民支持地铁施工“瘦身”

呼吁地铁施工按需“占地”

家住人民路的刘大爷说，地铁施工点基本都在市中心，人多、车多，寸土寸金，施工围挡区过于“宽敞”，就给出行造成了不便，“设交通围挡是不是应该按需划分，能省出一平方米，就为交通畅通增加一分的可能性。”

采访中，很多市民都表示“介意”施工围挡区的大小。

“不仅要有限使用施工围挡区，施工单位还应有偿占用！”市民李先生说，“只要是占得多，掏钱多，不用要求，他们自己都会最大限度地减少占用城市道路面积。”接受采访的二十多个市民里，八成都提出了这一观点。

记者从相关部门了解到，各地铁施工单位占用城市道路施工，并没有交纳相关费用。