记者8月30日获悉，目前在建的合肥轨道交通1、2、3号线中，1、2号线均进入隧道区间施工“攻坚期”，3号线尚未涉及区间盾构施工。
1号线的“隧道攻坚”主要在于收尾施工。截至目前，1号线全线的隧道盾构还剩下最后大约1公里，主要集中在大东门站到芜湖路站区间内。据介绍，因为1号线大东门站到芜湖路站区间的地质情况比较复杂，目前施工进展相对缓慢。当前，该段区间南北双线还剩下约1公里隧道区间没有打通，初步估计要到2015年底前后才能完工。
2号线则在下穿五里墩立交桥处遇到隧道施工的“硬骨头”。目前，合肥轨道交通2号线已进入盾构隧道施工高潮，投入隧道施工的22台盾构机已全部进场，其中21台盾构机已正常始发、掘进，贯通单线区间隧道8条，完成区间隧道单线掘进里程约12000米。
车站建设方面，1号线只剩下大东门站和合肥站没有实现结构封顶；2号线全线23座车站已有17座车站完成主体结构封顶，剩余6座车站主体结构施工也已过半。