8月26日14时许，大连北站地铁站内灯光齐灭，列车停驶，地铁中华广场主变电所内警铃大作，“车站内断电了。”主变电所内抢修人员立即赶到故障现场，检查故障设备，在四五分钟内迅速排除问题。一场车站供电系统故障的演练8月26日悄然展开，为迎接1号线开通，地铁运营公司8月26日针对隧道内接触网、车站供电系统故障进行演练。
8月26日下午，记者在演练现场看到，当车站发生供电故障全面断电后，中华广场主变电所内立即警铃大作，所有抢修人员第一时间赶到35千伏开关室内。此时，用于大连北站地铁站供电的两个35千伏开关柜均显示供电异常，已经跳闸断电。抢修人员打开开关柜排查故障原因，四五分钟排除了问题，并通知控制中心向车站恢复送电，当仪器显示供电正常后，故障宣告解除。
“这场演练对后续运营有很重要的作用。”据工作人员介绍，大连地铁全线分为不同的供电分区，当主变电所将馈出电源输送到各站的站内变电所后，一旦一座车站变电所出现故障，很可能会影响线路的正常运营。一旦一座牵引所退出运行后，供电系统如何应对呢？工作人员介绍说，首先会采取“先通后复”的原则，正常情况下dc1500v触网采用双边供电，当其中某一座牵引变电所由于故障退出运行，我们采用大双边或单边供电的模式保证列车运营，后处理故障。