24日，连淮扬镇铁路征地拆迁培训班在淮开讲。记者从培训班上了解到，目前连淮扬镇铁路的前期准备工作已基本就绪，除五峰山长江特大桥及先期开工段外，主线8个标段已经按照程序完成项目开工建设的相关手续，计划于8月底完成招标工作，预计在9月份，施工单位将进入沿线四市进行全线、全面施工。
连淮扬镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。其北起连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于镇江市，正线全长304.88km，设计时速为250公里。值得一提的是，除正线外，淮安地区配套工程将与徐宿淮盐线同步实施，工程并线线路长度为20.85km。
“本线北承陇海铁路、在建连盐铁路，中联徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，对加强沿线地市与省会城市南京及我国经济中心上海的联系，发挥中心城市的辐射拉动作用具有重要意义。”据介绍，连淮扬镇铁路全线共设车站16座，其中新建灌云、灌南、涟水、淮安、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港9座车站；新设邵伯、横山2座线路所；连盐线董集站、宁启线泰安镇（新建）和江都站、沪宁城际丹徒和镇江站为5座接轨站。
另据介绍，近些年来，淮安市铁路规划建设工作成效明显，备受关注的连淮扬镇、徐宿淮盐铁路项目目前也已落地，两条铁路在淮安市形成十字交叉，淮安区域铁路枢纽地位将初步形成。
当天，来自省及工程沿线四市共236人，将就土地征收政策、用地补偿、土地报批业务等进行为期两天的系统培训。