在青城人的热切期盼中，呼和浩特轨道交通1、2号线20日迎来开工。

近年来，呼和浩特市正处于现代城市建设的关键时期，迅速壮大的城市经济实力和日益扩容的城市规模，给城市交通带来了前所未有的压力。建设城市轨道交通有利于提高居民出行质量，提高公共交通服务水平和分担率；有利于刺激城市经济的稳步增长，带动相关产业的发展，有助于宜居、节能环保型的城市建设，促进整个城市的可持续发展，呼和浩特市建设轨道交通成了当务之急。据了解，呼和浩特市从2011年起，经过一系列前期调研，上报国家各有关部门，最终于2015年4月15日，经国务院批准，呼和浩特市轨道交通获得国家发改委批复，成为全国第39个获批建设轨道交通的城市。

城市轨道交通作为呼和浩特市最大的市政建设项目，建设周期长、投资规模大、涉及专业繁多，需要科学组织，周密安排，精心设计。在符合国家法律法规的前提下，做好前期各项准备工作的同时，为了给后期施工积累相关技术数据和施工经验，呼和浩特市已组织市交通投资有限责任公司先期开展首开段工程建设，并选取国内最有经验、最具实力的单位进行工程的具体实施。截至目前，已开展了以下具体工作：

一是展开工程地质勘查工作。1、2号线一期工程的勘察工作从2015年4月开始启动，6月底完成初勘任务，其中：1号线完成钻孔352孔，总进尺16437.6米；2号线完成钻孔499孔，总进尺23890米，现已进入初步设计工作阶段。

二是开展设计咨询前期工作。6月，完成1、2号线一期工程（包括试验段）设计、咨询招标工作；8月，完成首开段监理、第三方监测、第三方检测等招标工作。

三是加快轨道交通工程盾构管片厂建设。为保证轨道交通建设管片原料充足，呼和浩特市地铁管片厂生产项目于2015年3月启动，截至目前已完成厂房、办公楼、管片堆场、临建工程等基础设施建设和设备购置投资1.5亿元，计划2015年10月建成投产。

四是做好工程实施保障工作。首开段的管线迁改、绿地保护移植、征地拆迁工作全面展开，在8月20日前全部完工。及时解决管线迁改过程中的交通问题，以“占一还一”的原则并结合周边道路进行交通疏解，错峰施工，保障市民的出行通畅。

经过上述先期首开段工程建设，目前呼和浩特市轨道交通1、2号线工程建设已具备开工条件。 根据轨道交通近期建设规划，呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程线路总长51.4km，总投资338.81亿元。其中：1号线从金海工业园区至白塔站，线路长度23.2公里，设站19座，投资为155.84亿元；2号线从新店东至茂盛营站，线路长度28.2公里，设站24座，投资为182.97亿元。