8月16日，苏州北寺塔旁的轨道交通4号线站点工地内，一台盾构机如期破壁而出，轨道交通4号线的最后一条区间，苏州火车站——北寺塔站区间左线隧道成功贯通。至此，建设历时近3年的4号线全线实现“洞通”，预计2017年上半年可望通车试运营。
目前4号线主体结构已全部封顶，附属结构完成60%，旁通道完成80%，轨道铺轨完成45%，机电安装及装修施工正在全面开展。其中，除了部分附属结构需要进行零星施工，4号线人民路段将在年底完成所有土建工程。
苏州轨道交通集团有关负责人介绍，4号线的总长度超过1、2号线长度总和，是迄今为止苏州轨道交通工程量最大的线路，未来开通后，4号线将连接、整合苏州南北旅游、文化、商业、交通资源，成为保护苏州古城、缓解交通拥堵、促进城市发展的强大引擎，有望成为轨交线网中客流量最大的一条线路。
4号线小档案
主线全长42公里，设站31座，起于相城区苏虞张路站，终于吴江区同津大道站；支线全长11公里，设站6座，由红庄站引出，终于吴中区龙翔路站。4号线连接了相城区、姑苏区、吴中区、吴江区等重要组团。
4号线于2012年9月26日开工。自首台盾构机于2013年10月15日在元和停车站出入段盾构井向苏虞张路站始发，4号线盾构先后下穿了沪宁铁路、沪宁高速公路、苏嘉杭高速公路、绕城高速公路、西气东输管道，共计穿越25座桥梁、72条（个）大小河流和湖泊，沿线涉及众多建筑物和商圈，其中文保单位14处，包括北寺塔、文庙、沧浪亭、京杭运河古纤道等全国重点文物保护单位。