7月16日上午，满载云南咖啡的首趟“渝新欧”后谷咖啡国际专列将从重庆出发，预计14天后，到达德国杜伊斯堡。云南咖啡界业内人士认为，尽管云南咖啡种植面积和产量占到中国的99%，但云南地处中国西南边陲，咖啡品牌建设、贸易等相对落后。未来，可能出现“在云南种咖啡，在重庆卖咖啡”的格局。

首趟“渝新欧”后谷咖啡专列开行

据了解，首趟“渝新欧”国际专列满载云南后谷咖啡从重庆出发，西出新疆阿拉山口，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国杜伊斯堡，用时大约14天，这比后谷咖啡过去传统贸易海运省去约三分之二的时间，为企业节约了时间成本。

2015年5月渝洽会上，重庆能投、渝新欧公司、云南后谷咖啡三方签订战略合作协议，通过合作，拟把重庆打造为中国咖啡与世界咖啡内外链接的交汇点，发挥“咖啡能参与世界经济循环”的特殊优势，利用好重庆作为海上丝绸之路、长江黄金水路、陆上丝绸经济带最重要的国际枢纽优势，把云南咖啡、东盟咖啡等资源集中整合到重庆。

后谷咖啡董事长熊相人认为，重庆和昆明是亚洲的重要城市，后谷咖啡将推进两个核心口岸建设：充分利用重庆的优势，把重庆打造为江海联运的咖啡口岸，建设咖啡集散中心，实现咖啡现货（期货）的交易；利用云南的地缘优势，通过滇越铁路，把昆明打造为“滇越渝欧”联运的重要咖啡口岸，通过重庆、昆明的互联互通，真正实现咖啡的现货（期货）交易。

熊相人说：“后谷咖啡这样的战略调整，对于重庆和昆明来说，将是两头在外、辐射影响面最广泛的参与国家‘一带一路’战略的表现。”

重庆有望建世界第三大咖啡期货交易中心

随着重庆能投、渝新欧物流公司与云南后谷咖啡的牵手，将成立后谷咖啡（重庆）有限公司（拟），从2015年7月16日开行首趟“渝新欧”后谷咖啡国际专列开始，计划2015年实现后谷咖啡运输3-5万吨，2016年实现10-15万吨，2017年实现25-30万吨，3年内将亚洲各国不低于100万吨的咖啡集中到重庆、西出欧洲。

签署战略合作协议的三家公司认为，重庆完全有能力建起世界第三大咖啡期货交易中心。而这样的一个交易中心，离不开云南的参与。云南以“滇越欧”内陆铁路与“渝新欧”链接，将是内陆辐射范围最广，涉及国家最多的一条纵横交错的大通道。

在很多人看来，要将重庆打造为“世界第三大咖啡期货交易中心”，几乎不可能，但在熟悉咖啡的专业人士眼里，重庆万事俱备——区位优势明显、金融发达。云南省咖啡行业协会副秘书长胡路就这样认为。

云南种咖啡重庆卖咖啡

1886年，英国传教士在云南德宏中缅边境传教时，在瑞丽弄贤寨成功种植咖啡，1892年，法国传教士田神父从欧洲带来咖啡种，在云南大理宾川种植咖啡并形成规模；1955年，为支持前苏联咖啡供应，在中国海南、云南大规模种植咖啡；改革开放后，咖啡成为国际贸易商品，云南咖啡面积不断扩大。

目前，中国现有咖啡种植面积约188万亩，其中云南咖啡种植面积187万亩，其他咖啡种植分布在台湾、海南、四川等地。中国99%的咖啡种植在云南。由于云南的地理条件和哥伦比亚、牙买加等地类似，咖啡品种类似，云南出产的咖啡在品质上接近哥伦比亚咖啡和蓝山咖啡。

云南咖啡界业内人士认为，云南咖啡种植面积和产量占到中国的99%，但云南由于地处中国西南边陲，云南咖啡品牌建设、贸易等相对落后。后谷咖啡意识到品牌发展的瓶颈，正逐步调整发展战略，未来，可能出现“在云南种咖啡，在重庆卖咖啡”的格局。