9日中午，长株潭城际铁路上跨沪昆铁路的关键施工在湘潭火车东站客场顺利实施——两段重达万余吨的桥梁梁体在高空中先转体、再对接，成功“牵手”实现上跨沪昆铁路。据中国铁建二十五集团三公司负责人介绍，长株潭城际铁路湘潭特大桥计划于7月9日完成转体上跨沪昆铁路的重难点施工，为城铁湘潭段年内实现主体完工、启动铺轨创造条件。

万吨桥梁空中转体对接

由中国铁建二十五集团三公司承建的长株潭城际铁路湘潭特大桥全长13418米，为长株潭城际铁路第一长桥。根据设计，长株潭城铁湘潭特大桥上跨湘潭火车东站客场，桥梁将跨过包含沪昆铁路上下行、湘钢铁路专用线在内的5股道。

据了解，施工区域下方平均几分钟就有一趟列车经过，且站场内人员较为密集。如果在沪昆铁路上方直接进行挂篮连续梁施工，安全风险极大；同时，在既有铁路上方施工，每个节段都需要封锁线路，工期长且不可控。为了最大限度地降低安全风险、节约时间，该桥采用“先建后转”的施工方法，即先沿平行铁路方向浇筑梁体，然后通过空中转体使主梁就位，最后浇筑合拢段，使全桥贯通。

沪昆铁路封锁110分钟

8日中午12时45分，随着现场封锁完毕、铁路接触网断电，一切准备就绪，转体施工正式开始。在桥梁承台中部巨型转盘的旋转带动下，两段各重11000吨的桥体在高空逆时针分别转体36和26度。14时15分，两段桥体成功转体到位，实现对接合龙。

据中国铁建二十五集团三公司长株潭城际铁路项目部负责人介绍，此次实施转体施工的连续梁主跨125米，跨越包含沪昆铁路上下行、湘钢铁路专用线在内的5个股道，是我国跨越铁路股道数最多的转体连续梁。在转体施工的过程中，沪昆铁路上下行及湘钢专用线封锁运行110分钟。

城铁株潭段年内主体完工

长株潭城际铁路建成后将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。根据设计，长株潭城际铁路从暮云站南端引出后，线路分成两部分走向，一部分沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至七斗冲站，即城铁株洲段；另一部分往西自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，跨湘江后引入湘潭车站，即城铁湘潭段。

按照计划，城铁株潭段将于年内主体完工，并启动铺轨施工，2016年完成建设。目前，长株潭城际湘潭段架梁已完成60%，湘潭特大桥转体上跨沪昆铁路的连续梁合拢后，架桥机将顺利通过湘潭火车东站并向湘潭火车站架设，计划10月完成全部箱梁架设，12月开始从湘潭火车站向株洲、长沙方向铺轨。