经过三天的评审讨论，19日下午，新建铁路吉安至泉州线（以下简称“吉永泉铁路”）可行性研究评审会举行总结交流会，原则通过可研规划设计方案。
根据可研设计方案，吉永泉铁路为国铁I级铁路，单线运营，是货运为主、兼顾客运的大能力运输通道。路段建设工期5年，旅客列车设计行车速度为120公里/小时，牵引种类为电力牵引。
结合评审会上沿线政府以及相关专家提出的意见和建议，下阶段，设计单位将对路线走向、车站分布、运营管理方式、接轨方案等进行进一步优化。其中，泉州段将提上优化日程的主要由黄塘站货运量组织，泉州西和惠安两个接轨方案比选等。
此外，考虑到永春县是全国较为重要的产煤县和闽南地区的煤炭主要供应地，而安永德地区林业资源也十分丰富，专家因此在总结交流会上特别提出，由于吉永泉铁路是单线铁路，一旦建成，再衔接专用线不现实，所以应该以前瞻性的眼光考虑这些大批量物资的集疏运问题，将泉州段部分区域预留专用线纳入优化方案考虑。