昨天10时16分，地铁一号线第五台盾构机“和谐一号”从纺织城站右线始发投入作业，这条“钻地龙”将下穿东三环立交桥、浐河以及5处居民楼等风险点。下穿浐河时，浐河不会对河段进行截流。
此次盾构机从纺织城站右线始发，过F6地裂缝暗挖段后于10月底到达半坡站。随后继续向浐河站东端头井掘进，由浐河站东端头井吊出，从浐河站西端头再次下井始发，向泌水新城盾构吊出井掘进，最后从泌水新城吊出井解体吊出。本标段盾构施工总工期14个月。
此次线路穿越地质条件复杂，地层分布不均匀，地下水位高，并且盾构机需连续穿过小半径曲线段，施工中盾构机姿态控制难，同时穿越全断面沙层及河卵石地层，对盾构机磨损度大。对此，中铁三局项目部总工李大伟表示，盾构机下穿期间，浐河将不会截流。由于浐河地下地质以沙层和河卵石为主，推进过程中将添加膨润土泥浆泡沫等外加剂，对穿越层进行土壤改良加固，同时通过加强监测等措施保证盾构机下穿安全；下穿居民点时，也将会通过控制盾构机推进速度、提高监测频率等措施保证施工安全。
据悉，地铁一号线全线盾构区间总长约17公里（单线），共投入14台盾构机，目前6台盾构机已下井完成组装工作，盾构累计掘进712.5米。年底还将有3台盾构机始发，其余5台盾构机于2011年年初始发。