记者从合肥轨道公司了解到，合肥轨道1号线目前已经启动机电系统工程建设。截至5月19日，1号线全线风、水、电等机电系统安装工程已完成总工程量的10%，累计完成投资约6400万元。预计将于2015年8-11月进入机电安装工程的高峰期，12月基本完成安装。

合肥轨道交通1号线一、二期工程北起合肥站、南至徽州大道站，全线共23个车站，线路长度24.58公里。1号线机电系统共有通风空调、给排水及消防、动力照明、电扶梯、屏蔽门等几个专业，机电安装工程投资总额6.4亿元，全线共分7个机电安装标段。

机电系统在轨道交通建设运营中处于很重要的地位。轨道交通1号线项目办工程组组长杨风雷比喻说，“机电系统好比人体的血液、呼吸、神经等系统，为整个人正常生存提供必须的基本条件。其中风机、水泵和应急照明等关系到消防安全，屏蔽门和电扶梯涉及到运营安全，空调、消声器等影响到乘客的舒适性，缺一不可。”

记者在合肥轨道1号线葛大店站看到，地铁站已经初具雏形，站厅层和站台层都已经完成了土建施工，进入机电系统建设阶段。记者了解到，作为合肥轨道建设样板站，葛大店站目前已完成机电系统安装工程的30%-35%，超出其他站进度约15-30天。根据1号线机电系统的工程进度，2015年6月起，机电设备将陆续进场，8-11月进入机电安装工程的高峰期，年底基本完成。2016年1月开始机电安装收尾、系统调试工作，为2016年底1号线通车奠定基础。

记者从合肥轨道公司获悉，虽然轨道交通建设在合肥尚属首次，但机电系统设备技术、安装技术在国内都成熟可靠，机电系统设备能实现国产化90%以上，通过招标引进的设备供货商、安装承包商都有丰富的设备生产、安装经验，完全满足合肥轨道交通机电系统建设需要。

另外，由于机电安装95%的工程全部在车站（地下）内部进行，对地铁站点周边居民的生活影响较小，只有局部室外市政给排水接驳施工等会给市民带来不便。在机电系统工程建设施工中，有关部门将加强施工现场的进度、安全、质量及文明管理，充分调动发挥设计、监理、第三方检测、监测等单位的能力。对于短时的交通不便，希望沿线市民能给予充分理解和支持。