10米高的吊车吊起1吨重的钢筋笼，再插入30米深的桩孔中，最后注入混凝土。4月20日，北京第一条中低速磁浮线路S1线全面开工。北控集团相关负责人介绍，S1线正在抓紧建设中，将在明年开通试运营。届时，门头沟到苹果园列车全程运行时间不到20分钟，市民往来两地将更加便捷。

S1线再开工7.6公里

从规划图纸上看，全长10.2公里的S1线呈“倒Z”形。最西端位于门头沟新城，向东依次跨越京原路、莲石路到规划沙石坑西侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延路至规划石龙路，再跨西六环、永定河后，进入首钢厂区，最后沿着既有的京门铁路南侧到达石景山区苹果园站。

S1线是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。早在4年前，S1线就已经启动立项，并在2013年10月31日获得了市发改委批复，之前多个车站已经陆续开工建设。“这次开工的车站主要位于S1线的西段。”承建S1线“三站四区间”的中铁六局北京铁建公司项目总工程师龚桂林对记者说，虽然只有三个车站，却包含了跨越永定河、首钢老厂区，这一段长度大约7.6公里，总工程量也占到了全线的75%左右。

根据规划，S1线全程设置8座车站，从西向东依次为石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站，全部为高架站。在石门营站北侧同时设车辆段一处，用于车辆运营管理、停放及维修保养。

可与1号线6号线换乘

北车技术人员说，S1线列车采用铝合金车体结构，最高时速超过100公里，还可以灵活编组，客流低的时候甚至能单节车独立运行。按照计划，S1线全程运行时间不到20分钟。

S1线开通后也将与多条地铁线路实现换乘。除了在苹果园站与地铁1号线实现换乘外，也会与6号线西延段有所交会。根据规划部门发布的6号线西延工程最新规划方案，未来市民可乘S1线分别在金安桥站和苹果园站换乘6号线，同时规划中的地铁11号线也会在此设站。S1线开通后，将改善北京西部地区的快速交通条件，市民往来门头沟区与中心城区的时间进一步缩短，同时门头沟新城的吸引力也有望提升。