四平路站换乘8号线容易走冤枉路

由于四平路站结构特殊，如果进出按老习惯就容易迷路。而昨日早高峰时段，部分初次进出该站的乘客就走了不少冤枉路。

据记者现场观察，地下三层结构的四平路站，8号线与10号线共用了地下一层的站厅层，该层经大连路下立交，被“割”成互不连通的东西两面，即东大厅与西大厅；地下二层是8号线站台和10号线过渡性换乘厅（该换乘厅被切成南北两块）；地下三层是10号线站台。

“一定要看清导向，切忌按感觉走。”上海轨交运营一公司客服经理孙克晴提醒乘客说，从8号线到10号线，要看清站台导向标，即分清往新江湾城站和航中路站的具体方向，“否则，很容易一不小心就走错了方向。”

另据了解，由于四平路站8、10号线的地理位置较复杂，轨交运营方已制订了应对突发故障的客流疏散路径。

据介绍，由于10号线在四平路站未设独立站厅，如果发生故障，相关方面将优先引导乘客从位于地下三层的10号线站台沿楼梯上到地下一层的站厅，然后快速出站。另外，相关方面还会引导10号线乘客从站台上到位于地下二层的换乘厅，之后再出站。

而如果8号线突发故障，乘客将经由8号线站厅迅速离站。

两问10号线

局部手机为何无信号轨交：不灵因调设备

据乘客介绍，在10号线行车途中，手机一般通话状态很好，但在某些区段每当列车由站台进入隧道，通话信号就不够稳定。

对上述问题，有关部门表示，10号线开通已经有一段时间，“手机信号当初就已同步覆盖10号线，情况一直不错。乘客反映手机有时信号不灵，可能是相关设备调试所致。”

晚高峰能否再延迟轨交：年内才能做到

针对市民希望10号线早日延长末班车时间，并与其他线路的末班车时间保持一致问题，相关人士表示，年内10号线主线段上海动物园站至虹桥火车站站施工结束，10号线才能做到运营时段全覆盖。

上述人士还表示，目前10号线仍处于设备磨合期，“未来列车数量会逐步增多，到时列车行车间隔时间有望进一步缩短。”