作为长江经济带的重要节点，安徽一直在长江经济带建设中扮演先行者的角色。3月23日，安徽省出台《进一步加快安徽铁路建设的若干意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，2020年前，安徽全省建设新线铁路3608公里，复线改造198公里，电气化1495公里。

《意见》还指出，到2020年，安徽全省铁路建设总投资将达4370亿元。对此，业内人士表示，在抢抓长江经济带建设中，铁路的作用尤其重要，安徽加大铁路投资，对其推进长江经济带建设会起到至关重要的作用。

虽然占据了长江经济带重要岸线资源，但是安徽的铁路资源并不是十分发达，抢抓长江经济带建设，建设好铁路是必要条件。

要建新建线路，资金是关键。《意见》指出，到2020年，安徽全省铁路建设总投资4370亿元，其中城市轨道交通投资1061亿元。

为了解决资金需求，《意见》明确指出，要以优先股等方式，吸纳各类社会资本进入省铁路建设投资基金，2017年前将基金规模扩大至200亿元，2020年前力争达到600亿元。

据记者了解，在2020年之前，安徽省每年都会安排不低于3000亩新增建设用地指标，专项用于铁路沿线综合开发，收益全额用于安徽省级铁路建设资本金。

安徽省还鼓励民间资本参与铁路建设。《意见》指出，创造公平竞争、平等进入的市场环境，通过项目资源优化配置、沿线土地合作开发等多种方式，吸引社会资本参与安徽省城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路、支线铁路的投资经营，多渠道筹措铁路建设资金。

南京财经大学教授张健说，“吸引民间资本参与铁路建设，江苏在这方面是先行者，关键是要有好的机制，以及民间资本参与铁路建设之后的回报周期问题，解决这些问题，那么吸引民间资本参与铁路建设，无疑是会减少政府的资金压力。”