记者1月8日从南宁铁路局获悉，广西正在搭建全新的铁路专用通信传输网络，预计2015年10月投入使用。届时，广西铁路通信传输网使用的光纤光缆将由当前8芯线、12芯线升级为国内最先进的48芯线，光缆容量较当前扩大6倍，为今后广西列车特别是高铁动车的不断增开提供了一条快速宽阔的数据交换通道。

铁路通信传输网络对于铁路的意义，就好比钢轨之于火车、航线之于飞机，是铁路行业赖以运转的核心平台之一。没有这个专用通信传输网，铁路的调度行车、信号控制以及信息传递就没有了“路”，因此，铁路通信传输网也被职工称为是铁路内部的“信息高速公路”。这条“路”的通道能力（即容量）很大程度上决定了现实中列车的开行对数和密度。近两年来，随着广西大规模铁路建设进入收获期，广西不断有高铁线路开通和动车开行，承载其数据交换的铁路通信传输网容量越来越显得“抓襟见肘”。以南宁至百色段为例，当前，使用8芯线光纤光缆已基本处于容量饱和、零预留状态，难以满足年底开通的云桂高铁南宁至百色段对数据交换通道的要求，“废旧立新”势在必行。

据了解，南宁铁路局在2014年12月已启动新通信传输网的铺设工程。为不影响既有通信传输网的运行，施工单位选择在既有光缆线的异侧进行铺设，目前已在焦柳、湘桂、黔桂、益湛、南凭、南昆等线路动土施工，预计到2015年5月份完成全部2275公里光电缆埋设工作，再进行联调联试后于10月份完成新旧通道切换，正式投产使用。届时，由48芯线光缆搭建起的全新铁路通信传输网络，将极大缓解既有数据交换对光纤的需求，同时预留的部分容量也将为今后广西增开列车提供可靠的通道保证。