宁波2号线一期首趟列车

列车内部

列车车头从运输车上卸载下来

11月28日上午，宁波市轨道交通2号线一期工程首列列车从湖南株洲运抵宁波，完成整车编组“入驻”天童庄车辆基地。

宁波市轨道交通2号线一期工程车辆采用4动2拖6辆编组形式的B型车，初期采购22列车，车体采用全焊接鼓形铝合金焊接形式。与1号线列车相同，列车总长约118米，车体最大宽度约2.9米，高3.8米，列车定员载客为1460人，最高运行速度为80km/h。

现场看到，2号线列车的头型采用更为圆润的流线型头罩，整个列车外观以红色为基础进行设计，列车的头灯采用了向上挑起的丹凤眼造型，简洁生动，富有生命力，具有浓郁的中国特色。列车波浪形的腰带，寓意“宁波”两字中“波”字的要素。

只见，列车的内部装饰沿用了1号线列车的风格，在整体造型上将车体鼓形进行了延伸，车厢内部空间更加宽阔，引导乘客自如得在车厢内流动。车厢内顶部设计为波浪状，颇具先锋气息。在色彩使用上，车厢内部采用明快简洁的白色，并点缀以热情的红色。

据介绍，2号线车辆各主要系统保持了与1号线车辆基本一致的特点，同时根据实际情况，进行了部分调整和改进。比如在车厢内门区上方采用了28吋的LCD动态电子地图，以显示全线的站点及列车运行的到站信息，内容更加丰富和直观；在车厢内采用了360度全景高清摄像头，真正做到无死角监控。另外，2号线列车采用了铝蜂窝地板以增加客室的隔音效果，提高了乘客乘坐时的舒适度。

宁波市轨道交通集团有限公司机电处主任工程师蒋晓东说，与1号线列车相比，2号线一期列车的一点显著特点是列车的部分部件实现了宁波本地化制造，列车采用了自主知识产权的国产化的牵引电气系统，牵引电气系统的国产化率高于85%，列车整车的国产化率接近90%。

宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司车辆部部长易健表示，按照工程筹划安排，下一步，2号线一期2014年内将有4列列车抵达宁波，并开始对客车控制、空调、牵引等系统进行静态和动态调试。预计2015年9月前，2号线一期所有列车都将到达宁波，为2015年年底开通试运营做好准备。