从武石城路大冶北站延伸至江西省九江市的武九客运专线大冶段正式启动建设。近日，黄石市政府召开专题会议，对征地拆迁等准备工作进行动员部署，正式拉开该项目建设的序幕。

半个多小时可到九江

武九客运专线，起于武昌，经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌、九江县，终于九江站，设计时速250公里，全长198公里。从武汉至黄石城际铁路大冶北站延伸至江西省九江市，接驳九江至南昌城际铁路。正式通车后，从大冶乘火车至九江仅需半个多小时，大冶到南昌仅需1个小时左右。目前江西省境内的昌九城际铁路已经建成，并开行时速250公里动车组。

规划中，武九客运专线武汉至黄石段利用武石城际铁路，新建黄石至九江段，接入九江站。远期规划，武汉至黄石段新建双线，与武石城铁分线运行。

武九客运专线黄石段，从武石城铁终点站大冶北站引出，经大冶市小箕铺、阳新县白沙镇，止于阳新县枫林镇与江西省交界处。这段铁路的设计正线全长为69.124公里，沿线共设4个车站，分别是大冶北站、白沙站、阳新站、枫林站，设计行车速度250公里/小时，与已开通的武汉至黄石城际铁路时速一致。

其中，大冶段全长15公里，从大冶北站引出，于既有武九铁路东侧跨大冶湖，行至大箕铺镇并行既有武九铁路前行，过小箕铺至白沙镇新建白沙南站。涉及东岳街办、大箕铺镇、金湖街办3个乡镇（街办），项目投资总资30亿元，工期3年。

融入武汉、九江、南昌经济圈

按照规划，这条客运专线，将成为我国“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。长江中下游将形成一条沿长江快速客运通道，大冶也将与武汉、九江、南昌之间形成快速城际交通圈。在极大缩短市民出行时间的同时，武九客运专线也将对经济产生显著拉动作用，便利的交通条件，将促进沿线多产业的进一步升级开发。一条贯通黄石、联系长江中下游多个重要城市的“黄金线”正逐渐清晰起来。

此举同时也将缩短大冶到福建等沿海城市的距离。目前，从大冶出发前往厦门和福州等地，需要七八个小时。3年后，武九客运专线建成，大冶到厦门、福州就只要4个小时左右。

据悉，为了尽快赶上江西段的工程进度，黄石段将加快建设速度，尽量于两年内完成线下工程，争取两年半后，与江西段同时通车。目前，大冶已启动沿线征地工作，计划于2015年5月完成相关拆迁工作。