11月13日，益羊铁路改线工程目前已进入验收阶段，新的益羊铁路线整体西移，新旧铁路线计划于11月19日驳接。
记者从益羊铁路管理处获悉，益羊铁路南通胶济铁路青州市南站，北贯羊口港，东连大莱龙铁路，西接寿平铁路，是山东省规划“四纵四横”铁路网的重要组成部分，跨青州、寿光、滨海三地，主要办理铝矾土、煤炭、原油、铁矿粉、原盐、纯碱、板纸、化肥等产品和原材料运输业务，自1988年运营以来，货运量逐年增长，2013年运量突破2000万吨，年运输收益完成2.21亿元。
记者从寿光市交通运输局获悉，新建设的益羊铁路寿光段整体西迁，改线段线路全长21.918千米，铁路建设等级为地铁Ⅰ级，正线数目为单线，牵引质量为5000吨。益羊铁路改线是新建地方铁路寿平线寿光至广饶段项目的一部分，今后益羊铁路还将从田柳站与寿平铁路相连，结束益羊铁路单一运行的历史，加强我市与邹平等地货物流通。
益羊铁路改线工程目前已进入验收阶段，新旧线计划于11月19日驳接，新线通车运行后，城区旧线搬迁工程随后启动。
背景：
有近30年历史的益羊铁路曾将大量的原盐、矿石、煤炭等运往全国各地，在寿光的货运方面发挥了重要作用。然而，这条地方铁路从寿光城区南北方向穿过，将寿光城区分为东城和西城两部分，影响了当地的城市规划及生态环境。