23日，杭州市地铁集团传来好消息：10月20日，地铁4号线首通段（近江站—彭埠站）实现全线“洞通”。

据了解，2号线东南段将于2014年底开通。4号线首通段预计2015年上半年建成通车。届时，杭州地铁1号线、2号线东南段和4号线首通段，将形成一个地铁“小环路”。

4号线首通段10个站点部分标识牌已安装到位

“洞通”意味着什么？一条地铁线在开通运营前，要经过3个重要节点，“洞通”（隧道通）就是第一个节点，接着是“轨通”（轨道铺设好）和“电通”。每“通”一步，就离正式开通又近了一步。

23日下午，记者在地铁4号线市民中心站，探了探“洞通”的样子。在站厅层两旁墙壁瓷砖上，已贴上了4号线特有的绿色线条。出入口和售票机的标识牌也已安装到位。

在施工风井边，探头向下望，在地下2层的站台层隧道中，有一台大型盾构机。“这台盾构机，刚完成了江锦路站至市民中心站区间的隧道贯通任务。”地铁集团工程一部副科长高晨斌介绍，盾构机在打通隧道后，将会用起重机将其从风井中吊出，地铁站的主体结构算基本完成。接下去，就要进行铺轨、机电安装、站内修饰等工作。

据了解，目前地铁4号线首通段的10座车站，都已完成了主体结构施工。附属结构、车站装修、铺轨及机电安装工程也在紧锣密鼓推进。

将连接起1号线和2号线 从近江到彭埠将更快速

地铁4号线首通段，算得上是杭州地铁中的“换乘小霸王”。它起于近江站，止于彭埠站，共设10座车站，其中5座为换乘站点。分别为近江站（与1号线换乘）、市民中心站（与7号线换乘）、钱江路站（与2号线、9号线换乘）、火车东站站（与1号线换乘）和彭埠站（与1号线换乘）。

据了解，地铁2号线东南段，预计于2014年底开通试运营。但尴尬的是，它与地铁1号线并不相连。而4号线首通段就是连接1、2号线的关键。等到4号线首通段通车后，市民地铁出行将有更多的选择，萧山区、主城区和余杭区之间，也都能顺利通过地铁换乘到达。

值得一提的是，目前，乘1号线从近江站到彭埠站，要在市中心绕一个弯，耗时约25分钟，票价为5元。而4号线从近江站到彭埠站，几乎直线可达，距离会缩短一些，这样自然要比乘1号线快一些，票价也可能有所降低。