10月9日凌晨，贵广南广铁路广州枢纽500米长轨正式铺通，意味着枢纽工程施工离联调联试又近了一步。
据悉，贵广南广铁路广州枢纽及相关工程是新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程，是影响两大干线通车的“咽喉”，途经佛山市和广州市，包括11.4公里的线下工程，以及枢纽范围内全部既有车站改造、运架梁和长轨铺设。贵广南广铁路广州枢纽因其位置的特殊性，是全线最晚开工的区段，也是全线最后进入铺轨的区段，正线铺轨合计约216公里。
据施工方中铁25局集团项目总工官有文介绍，枢纽工程采用的是换铺法铺长轨，即线路上先铺设25米一截的传统轨节，再换成500米长轨。长轨换铺完成以后，还要进行上砟整道、单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定、轨道整修及打磨等一系列工作，经轨道精调及验收合格方可进入联调联试。目前，轨道的精捣精调施工已完成140公里，为加快后续施工、确保下一步联调联试的开展以及年底开通运营的工期总目标打下基础。
两条干线的建成，对于强化珠三角地区与西南、西北地区的联系有着重要意义，贵阳、南宁往来广州的时间也将大大缩短，届时贵阳到广州乘坐火车的时间有望从22小时缩短至4小时，南宁至广州则由14小时缩短至3小时，南宁至佛山缩短至2.5小时。