本报讯前天，记者在世纪大道旁边的轨道交通1号线一期工程Ⅵ标工地上看到，7台“大家伙”整齐地排成一列，它们的身份是1号线一期工程基坑开挖配套抢险设备。

它们中有阿特拉斯ＲＯＣＤ7钻机、汽车吊、随车起重运输车、带拖车静音发电机等。据了解，1号线一期工程8个站点正在进行基坑开挖，基坑土方开挖是地铁车站施工的风险较高阶段。为此，轨道交通工程指挥部除了相应的安全施工保障措施外，还专门配备了这些应急抢险设备。

阿特拉斯ＲＯＣＤ7钻机是“钻孔专家”，每台价值近300万元。普通钻孔器械在混凝土上钻一个直径8厘米、深度20米的孔需要3个小时左右的时间，而它只要20分钟。

“基坑开挖如果碰到降水不到位等情况，容易发生连续墙位移等严重事故，这时候，抢险时间的快慢就非常重要。”轨道交通工程指挥部应急抢险队队长袁洪芳说，“用该机器边打孔边注入双液浆，就可以迅速堵水。”

此外还有带拖车静音发电机和应急指挥车。前者它有500千瓦的功率，可以满足整个事故抢修现场的用电，而后者是集装箱改装而成，有窗有空调，用个平板车拉起就能移动。

基坑开挖是轨道交通车站建设中的关键工序，在轨道交通建设中，砌好站点的地下连续墙之后，就要对连续墙所包围的车站部分进行土方开挖，这就是基坑开挖。

按我市轨道交通工程生产计划，2010年1号线一期工程15个地下车站将全部进行基坑开挖。前两天，西门口站、东门口（天一广场）站、车辆段出入段线基坑开挖开始。至此，泽民站、西门口站、东门口（天一广场）站、樱花公园站、世纪大道站、海晏北路站、福庆北路站等8个站点开始基坑开挖，福明路站（一期）已完成封顶。

截至目前，轨道交通1号线一期工程15个地下车站以及车辆段出入段线等工程全部开始主体工程施工。