中国南车公告，近期签订若干项重大合同，合计金额约118亿元人民币，其中包括：动车组检修合同46.2亿元、风电合同23亿元、城轨地铁车辆合同17.2亿元，以及客货车修理合同、电动车组配件和车辆合同等。2014年以来，公司已累计五次公告重大合同，合计金额达到861.5亿元，此外还有联合中标项目45.6亿元，创历史新高。根据统计，2011-2013年公司分别多次重大公告，累计金额分别为386.6亿元、431.0亿元、728.1亿元。考虑到中国铁路总公司有可能在2014年3季度再度进行动车组招标，预计判断公司2014年公告合同超过1000亿元是大概率事件。
公司2014年业绩靓丽。由于铁路总公司需求节奏的影响，1季度公司交车偏少，收入同比减少了6.8%，而2季度以来，这一状况显著改善，特别是动车组的交付量有望实现数倍增长，在动车组、机车等高利润产品的拉动下，测算公司上半年和全年的净利润增长将超过30%。
需求逻辑在变化。市场对于铁路设备行业的主要担忧来自于当前铁路基础建设已处于高位，未来提升空间相对有限，进而担忧动车组需求的持续性。当前动车组需求的驱动力，已逐渐从新建线路配车转为既有线配车增加，而后者的持续性更强。例如，2013-2014年通车的高铁线路绝大部分是时速250公里的线路，但2013年以来的动车组招标，时速350公里的车辆占2/3，这意味着加密需求已成为动车组购置的主导因素。