记者7月15日从青岛市地铁工程建设指挥部了解到，蓝色硅谷轻轨线工程(即青岛—海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程，又简称“青岛轨道R1线”)将于近期进行环评公示。

2014年4月28日，国家发改委以发改办基础[2014]878号文件批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》。批复青岛至海阳城际轨道交通工程规划，其中一期工程为青岛至海阳城际（蓝色硅谷段）轨道交通工程。

青岛至海阳城际（蓝色硅谷段）轨道交通工程位于青岛市崂山区和即墨市境内，线路起点为崂山区苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海公路、大田路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场，全长58.44公里，预留经田横镇延伸至海阳市的条件。

该城际轨道全线以高架敷设方式为主，线路于起点处设有1处地下段，约5公里；山岭隧道3处，1处西庵子隧道700米，1处崂山隧道4.58公里，1处短隧道508米。沿线设置车站22座（4座地下站，18座高架站），海洋大学车辆段1座，占地23.80公顷；大田路车辆综合基地1座，占地38.3公顷；控制中心1座，拟设于海洋大学车辆段内。

据青岛地铁办相关负责人介绍，环胶州湾线路是由R2线、M1线、M7线、M6线构成的具有联络功能的组合环线。四线分别为辐射蓝色硅谷(R1)、西海岸经济新区(R3)、平度市(R4)、莱西市(R5)四个方向的城际轨道交通。截至目前，蓝色硅谷城际轨道交通(R1线)和董家口港城城际轨道交通(R3线)前期研究工作已经启动。蓝色硅谷配套规划建设的青岛轨道R1线，与烟台海阳市规划建设的轨道交通遥相呼应。R1线采用快线模式，以高架为主，最高运行速度可达120公里/小时，也就是说，待青岛轨道R1线投入运营后，青岛海阳有望融入“一小时生活圈”。