记者6月26日获悉，由中铁十六局集团一公司施工的成贵铁路项目部8标高山田隧道成功浇筑全线第一模二次衬砌。
成贵高铁又称成贵客运专线，起于成都，途经乐山、宜宾市而后进入云南境内，最后再进入贵州省贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约632.6公里，2013年年底开工建设，总投资约780亿元，为客运双线，计划行车速度250公里/小时，预计2019年底建成通车。
高山田隧道是成贵铁路8标控制性工程，全长8218米，计划工期37个月。隧道围岩主要是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩约占40%，Ⅳ级围岩约占55%，Ⅴ级围岩约占5%。隧道不良地质为岩溶、围岩变形、有毒有害气体、岩堆和顺层、特殊岩土为软土等。针对不良地质段存在的塌方、变形、瓦斯、突泥突水等施工风险，项目自上场以来制定相应措施，采取加强综合超前地质预报管理、加强施工通风管理、加强隧道围岩量测、采取科学合理的施工工艺等措施，确保工程安全、顺利开展。
此次第一模二衬顺利浇筑完成，将为隧道后续施工顺利开展奠定基础。