7月1日，南京地铁十号线将正式投入试运营。随着开通日子即将来临，市民们对十号线的关注和期待也愈发强烈。据了解作为南京首条过江的地铁，不仅在装修上别具一格，而且在过江隧道里还设有“逃生通道”，同时地铁10号线还是南京最环保的一条地铁，在地铁出口的停车场中还设置了雨水回用系统，用回收的雨水给路面洒水。

最干净：南京地铁首条屏蔽门系统

南京的既有地铁线均在车站站台边缘设置了安全门，没有将车站与隧道完全分开，隧道内的灰尘会随着列车活塞风进入车站公共区，影响车站公共区的空气品质。

十号线在借鉴了南京既有地铁线路和全国各地地铁线路的经验之后，将车站站台边缘的安全门改成屏蔽门，从而将车站站台公共区与隧道完全隔开。屏蔽门可将隧道内的灰尘、垃圾等都拒之于车站公共区之外，可以有效降低空气中的灰尘、污染物、雾霾等，使车站能保持较高的清洁度。

设置屏蔽门后的地铁车站，通风空调装机容量仅为既有线路的80%左右，车站通风空调系统根据客流情况进行变频运行，比传统车站节电40%以上。

最安全：过江隧道设有“逃生通道”

作为南京第一条过江地铁，十号线的安全防护措施也非常到位。据了解，南京地铁结合隧道方案，创造性地利用圆形隧道顶部比较大的空间在两条线路的顶部设置一条土建通风道，最大程度地保证人员安全。

不仅在过江隧道内加设防火墙，而且每隔200米就开设防火门1个。此外防火墙的两侧还各有0.7米宽的疏散平台，防火门落地，疏散平台与列车车底等高，防火门两侧与疏散平台由台阶连接，一旦地铁列车着火时人员可以利用疏散平台，穿越防火门进行疏散。