地铁一号线小行~奥体中心段4站即将并入地铁十号线，5月30日19：00起开始“手术”，一号线也因此全线停运到6月1日上午10：00。6月1日10:00起，新地铁一号线开始运营，线路一趟到药科大学站（底站），一趟到河定桥站，乘客请多留意车站广播、电子显示屏。同时，“安德门-奥体中心”临时公交线路也将正式投运，线路名称即为“临时线”。

一夜之间，信号系统升级

5月30日晚，南京地铁建设方解释，晚上7点停止进站，8点左右所有工作人员各自归位，到了9点，一号线全线停电，开始一系列的改造施工。

“首先是信号系统。”地铁建设部门介绍，由于新的一号线要实行大小交路运行，信号系统就需要全面升级。“而另一个重任就是，安德门一段长198米的接触网也要更换。”此外，为了避免改造完成之后乘客买错票的情况，也要将售票系统中的这四个站点剥离。

记者了解到，目前的安德门站是地上站，而新建的十号线中，安德门站是地下站。待十号线开通运营，安德门站将变身南京第三个换乘大站，特别建造的换乘大厅里，4部扶梯将方便乘客换乘。

拨接轨道，让新老线路“牵手”

5月30日傍晚，在十号线安德门站附近的轨道旁，中铁三局的轨道工人已经在做开工前的最后准备。

下午5点，在十号线安德门段已经铺好的轨道右边，一号线列车正来来往往。而另一端，十号线轨道则是“断开的”。“这就是两条线相接的地方，我们要做的，就是将一段250多米的轨道通过拨接，让十号线与一号线成功‘牵手’。”

中铁三局集团十号线项目经理韩卫国介绍，安德门段连接好后，接下来的半个月再进行老一号线西沿线下半段的割接。

6月1日10:00从底站开始发车

6月1日10点起，新地铁一号线将开始运营。不过，地铁运营方也特别解释，乘客10:00进站可能不会立刻坐上车，“因为10点首趟车从药科大学或迈皋桥出发，那么到达新街口等沿线区域也需要一段时间，请在这些站点候车的乘客耐心等待。”

乘新一号线请注意列车广播

以前的地铁一号线列车身上，用蓝色或黄色的贴纸标明了前往奥体中心还是前往药科大学。今天起，新一号线一趟到药科大学站（底站）、一趟到河定桥站。记者了解到，列车身上将不再贴标志，乘客可以通过在车站听广播、看电子显示屏等来辨别列车。

“临时线”正式投运

6月1日起，安德门至奥体中心段将持续实施割接施工，直至地铁十号线正式投入运营。10点，“安德门-奥体中心”临时公交线也将正式投运，线路名称即为“临时线”。其中，首末班时间：安德门6:10-23:40，奥体中心5:50-23:10。高峰期发车间隔3-4分钟、平峰7-8分钟、低峰10分钟。临时线路全长约11公里，正常情况下单程时间约40分钟。据了解，“临时线”将于地铁十号线正式开通运营后停运。