古城岭隧道斜井

5月22日记者前往宝兰客专建设现场采访了解到，宝兰客专工程建设已进入攻坚阶段，预计2017年底建成通车。250公里的时速，将让人们体验“贴地飞行”的感觉。在拥有东向西宝客运专线这支“翅膀”的同时，将拥有西向兰新客运专线，兰州将全面进入高铁时代。

喜宝兰客运专线进入攻坚年

22日上午10时，在宝兰客专14标现场工地内，基桩夯井、压路机、推土机等工程设备“各司其职”，工人们正在加紧施工，以保障该工程如期完工。据了解，宝兰客专14标正在建设之中的宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线网重要的组成部分，也是连接西安至宝鸡高铁、兰新铁路第二双线的国家干线铁路。项目由铁道部、甘肃省和陕西省共同建设。线路自陕西省宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经石坝河、清姜路、晁峪河、牛背进入甘肃省天水市，继续向西经东岔、出颖川河在二十里铺设天水南站，出站后经天水市秦安县、定西市通渭县、定西市安定区、经兰州市榆中定远镇、和平镇后接入兰州西站。全长402公里，其中甘肃省境内长367公里。全线设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中站及兰州西客站共8个车站，新建车站全部位于甘肃省境内。全线按客运专线、双线电气化设计，速度目标值250公里/小时，总概算投资646.92亿元。22日记者了解到，目前宝兰客运专线建设进展顺利，已经进入攻坚之年，部分标段施工已经完成20%~30%左右，预计将于2017年底建成通车。

盼咱一路坐高铁去首都

兰新二线作为甘肃省首条高铁，将兰州与乌鲁木齐用高铁连接起来，但是兰州与东、中部地区之间还是没有高铁，而正在建设中的宝兰客专将填补这一空白。记者采访了解到，宝兰客专东端与西宝客专相连，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接，在路网中具有承东启西和主干骨架的特征，也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区（新疆、西藏、甘肃、青海）对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。项目建成通车后，从宝鸡到兰州不到2小时，而目前从宝鸡坐陇海线的空调快速列车到兰州要6个多小时。如果从西安乘坐高铁到兰州，全程也就3个小时，兰州至北京8小时内可到达，乌鲁木齐到北京也将有高铁连接，真正实现“夕发朝至”，大大节约了人们的出行时间。同时，宝兰客专建成后不但将与西宝、郑西、徐郑等线相连，形成西北地区与中、东部地区旅客交流的快速客运通道。同时还可与既有的陇海铁路实现客货分线，进一步优化甘肃省铁路网布局和功能定位。