备受市民关注的济青高铁项目日前获批。记者29日从山东省发改委获悉，国家发改委日前批复了《山东省环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称《规划》)，规划中包括济青高铁在内的全省21个城际铁路项目，使山东省城际轨道交通网涵盖全省17市，从而在规划期内形成山东省“三纵三横”的快速铁路网构架。

山东省发改委表示，2013年，为保证我省铁路建设持续健康发展，更好地满足人民群众方便快捷的出行要求，省委、省政府决定启动全省快速铁路网规划建设，编制完成了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，报国家发展改革委审批。《规划》包括济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项目。使我省城际轨道交通网涵盖全省17市，总里程达3753公里，规划期内将形成我省“三纵三横”的快速铁路网构架。

此次《规划》获批后，我省将建设实施济南-青岛高速铁路、潍坊-莱西高速铁路等一大批快速客运铁路项目。另外，全省“四纵四横”铁路中长期发展规划项目也已全部获得国家批准，正紧张建设实施。到“十二五”末，以货运为主的“四纵四横”铁路网将全面建成，基本缓解长期以来制约我省经济发展的能源运输瓶颈矛盾。

方案虽然获批，但项目资本金还需要进一步落实。省铁路办透露，山东十二五铁路在建项目资金缺口110亿元，积极拓宽铁路建设筹资渠道成为当务之急。具体到济青高铁方面，整个项目投资估算540亿元，为抓紧落实建设资金，根据国家对高速铁路项目资本金的要求，计划采取“我省为主、多方参股、平等协商、依法合规”的原则思路，发挥市场化融资作用，为筹措资本金提供保障。

经过山东省多次争取，中国铁路总公司最终同意与山东省按照2：8的比例承担项目资本金。此外，济青高铁项目将积极争取国内各类企业和金融机构包括民间资本等社会资本投资参股，占比20%左右;吸引淡马锡公司等国际知名财团参与投资，争取利用外资比例20%左右。

如果一切进展顺利，根据规划设计，济青高铁力争“十三五”中期(2018年左右)通车，具体线路走向为，从济南枢纽济南东新客站引出，经淄博、潍坊、胶州，进入青岛枢纽红岛站，然后经青岛北站至青岛站。线路全长约327公里，其中新建线路305公里。按照350km/h标准建设，济青高铁建成后，济南至青岛将实现1小时直达。