3月20日，最后一组时速350公里42号高速无砟道岔在中国铁建十五局集团沪昆项目部管段上饶站铺设完成。至此，沪昆客专江西段6组号码最大、侧向通过速度最高、总长度最长的客运专线道岔全部铺设完毕。
“42号高速无砟道设计直向过岔速度为时速350公里，不减速，要求极高，我们不敢有任何松懈、怠慢。”现场负责高速道岔施工的王队长说。42号高速无砟道岔全长157.2米，尖基轨长46.19米，总重达81.6吨。尖基轨组件、及胶接绝缘轨等都属于超长、超大杆件，运输难度大，施工要求高。
该集团公司沪昆项目部管段内共6组42号无砟道岔，2组分布在横岗联络线，4组分布在集团公司管段上饶车站内。其中，横岗联络线2组已于春节之前铺设完成。
由于42号无砟道岔超重、超长，且上饶车站内其它工程正逐步完成，便道难以满足其运输需要，施工困难重重。项目部投入大量人力、物力进行施工。采用特种车将其运到国道旁，从国道上将道岔吊装到施工现场，再辅助以40名工人花费3天时间一步步将其推到指定施工工点。
在100组道岔施工过程中，为保证道岔平稳就位，铺轨顺利进行，自道岔铺设以来，现场施工者战胜炎热、大雪和连续雨水等恶劣天气，在现场进行道岔拼装、精调。
