昨天，昆明地铁首批盾构机春城1号、春城5号分别从广电大学站、小王家站始发，标志着昆明地铁建设进入区间掘进阶段。
春城1号计划每月平均推进250米，用8个半月时间完成约2.1公里的地下掘进；春城5号计划每月平均推进220米，12个月完成区期间约2.6公里的地下掘进。
盾构机是地铁工程建设中重要的机械设备，盾构机直径6.45米，长68米，主机重约220吨。地下车站之间的隧道主要采取盾构工法，可以让掘进的效率提高8到10倍，且没有噪声，地面沉降小，不影响民居民正常生活，施工过程安全、环保、快捷。
据介绍，为在两年时间内实现首期工程地下隧道洞通，昆明地铁首期工程全线将投入19台盾构机。目前，与德国海瑞克公司签订了6台土压平衡盾构机采购合同。盾构机主要部件进口，主体和车架在昆钢进行组装。
昆明地铁首期工程线路全长41.9公里，其中高架段11.5公里，地下段29.6公里，路基段0.3公里,高架与地下过渡段0.5公里。全线设站31座，其中高架站6座，地下车站25座。