目前，西安地铁2号线南段进行为期三个月的试运行工作，预计将于6月份实现通车试运营。经计算，从会展中心出发，经三爻、凤栖原、航天城到韦曲南站，四站运行时间约为9分钟，地铁2号线开通后，预计从西安北客站到韦曲南站运行时间约54分钟。

2号线南段地铁站风格有微小变化天花板部分色块变绿看起来更舒服

记者从凤栖原站进入地铁2号线南段。车站的装修风格沿用了2号线已建成使用的车站风格，只是在车站的顶部有一点色调的变化，天花板的部分色块变成了土黄色和绿色，看起来更舒服。

据西安地铁运营分公司技术部部长李芙蓉介绍，此次试运行主要是调试技术参数，稳定设备状态，优化行车组织，查找整改隐患，完善技术标准。

地铁2号线的信号系统现在做了全面的升级，南段信号系统要进行软件升级。随着南段的开通，地铁运营公司又增加了许多新员工，让这些员工尽快适应地铁的运营也是试运行的一个目的。

什么是试运行？据了解，“试运行”与“试运营”虽然只有一字之差，但并不一样。2号线试运行期间，地铁列车实行空载运行，不对外售票载客，除了驾驶人员和设备调试人员外，列车上不会有其他乘客。此次的试运行省略了列车运着沙包跑这个测试环节，地铁2号线在运营中出现的问题南段也进行了针对性处理。

不能影响地铁2号线运营 2号线南段信号调试很有难度

据了解，此次地铁2号线南段试运行分为三个阶段。第一阶段从3月9日到3月17日，期间每天安排一列上线列车，在三爻站至韦曲南站之间单线双向运行，实现信号系统站控，稳定线路行车参数。

第二阶段从3月18日到5月17日，在稳定线路行车条件的基础上，增加3到4辆列车，延长运行时间，进一步考验各系统运行稳定性。

第三阶段从5月21日到6月中旬，将按照正式开通运营后的时刻表，开展完全模拟行车，并做好人员、技术、设备、规章等全方位的演练和准备。

记者询问在地铁2号线南段的运行过程中遇到的最大困难是什么？李部长回答称：2号线运行时间比较长，信号调试很有难度。信号是用来指挥列车的，在不影响既有运行路线上的列车的前提下，用物理的方法隔开信号很有难度。信号调试还不能影响地铁2号线运营，所以只有在晚上2号线停运后，才能做整条线路的调试。加上夜间还要进行既有线路的检查和维修，所以能调试的时间实际只有4小时。

2号线南段列车运行非常平稳开通后行车间隔时间变动不大

地铁2号线南段运营以后，2号线的行车间隔会不会缩短很多？李部长介绍说，就目前的情况来看，浮动不会太大。现在的地铁2号线平常是14列车辆运营，到了高峰时段，会增加到18列。目前，整个地铁2号线只有22列车辆，南段开通以后，最多也只能上线运营20辆，必须留下两辆预备车辆应对突发情况。地铁运营分公司已经做了增加车辆的计划，从2015年到2017年，地铁2号线将再增加25辆列车，到那时，地铁2号线的行车间隔将会大大缩短。

试运行期间，在列车上，记者的感觉跟乘坐地铁2号线没多大区别，运行非常平稳。记者记录了一下时间，按照当时的地铁运行时间，地铁2号线南段四个站6.09公里的路程用时8分50秒，以这样的时间计算，6月中旬地铁2号线全线贯通以后，从西安市北客站到韦曲南站用时约54分钟。

记者了解到，地铁2号线全线开通后，全程的票价不会有所变化。

9分钟平稳跑完南段四站路

据了解。跑完凤栖原、航天城、韦曲南三站两区间单程只用了7分钟左右（车辆与既有线路时速相当）。地铁运营公司技术部部长李芙蓉说：“如果正常跑完南段四站，行车时间在9分钟左右，加上目前既有线路45分钟的行程，全线开通运行后，运行时间大约在54分钟左右。