2014年初，从新津县传出一条令人振奋的消息，国内最顶尖的有轨电车，已经由成都新筑路桥机械股份有限公司自行研发成功，并已在新津上马开建。建成后，电车将串联起新津老城、天府新区新津分区、物流园区、县域主要乡镇及当地主要旅游景区等区域。目前，新津已有36家相关企业在天府新区新津区域形成有轨电车产业集群，产值规模达50亿元。

早在2013年5月，新筑股份便发布公告，宣布被评为新津现代有轨电车示范线项目第一候选人。随后不久，新筑股份与新津交投公司签订《新津现代有轨电车示范线项目投资合作合同》，合同声明双方将共同出资成立项目公司负责有轨电车项目的投资建设。

资料显示，新津现代有轨电车示范线路全长共约20.24千米，总投资额估算为人民币21.5亿元，其中30%的部分将来自项目资本金，约6.45亿元，新筑股份出资比例投入达到80%。

“新筑股份以‘PPP’的方式参与了新津有轨电车示范项目的整体投资建设，另一方面，公司的车产品等也可以用于项目当中。”新筑股份董秘周思伟接受记者采访时介绍，“ppp”模式是待项目竣工验收后，公司以股权退出转让方式实现收益，因此，新筑股份在此项目中充当了投资人和产品提供者的角色。

对于新筑股份参与的新津有轨电车项目，周思伟表示公司没有具体收益预期。不过，有关新津现代有轨电车示范线项目投资合作合同的公告显示，新筑股份年综合收益率将达到10%。

值得一提的是，新筑股份早前推出了年产300辆城市低地板车辆（现代有轨电车）募投项目，据测算，项目达产后可年产100列3模块低地板车辆整车、或60列5模块低地板车辆整车、或在产能基础上根据市场需要的3模块与5模块整车的其他数量组合。完全达产后每年预计可实现销售收入17.5亿元，税后利润1.61亿元。