2月19日，澳门运输工务司司长刘仕尧在立法会披露了澳门轻轨最新进展：氹仔段2014年展开高架桥吊装等工作，2016年先行运营；此后尽早延伸至澳门半岛。其中与拱北的广珠城轨对接方面，已有技术团队研究规划。

中央政府同意微调填海范围

澳门立法会昨日举行口头质询大会，运输工务司司长刘仕尧出席会议时透露了不少轻轨、公屋的进展。据悉，澳门轻轨氹仔段工程正全速推进，2014年内会陆续展开高架桥吊装及车站站体建设工作。

刘仕尧说，氹仔段预计于2016年先行运营，政府亦力争早日让轻轨服务延伸至澳门半岛，与妈阁站连接。现阶段已着手开展妈阁站设计的调整工作。

在轻轨澳门半岛方面，特区政府获中央政府批覆同意，在维持新城填海总面积不变的前提下，对部分填海范围作出微调。适当增加沿孙逸仙大马路一带的土地面积，为 同时容纳新口岸轻轨外围走线与维持外环车道此一安排的可行性制造先决的客观条件。刘仕尧称，澳门政府已委托顾问技术团队探讨澳门半岛南段走线的不同可能 性，争取2014年上半年公布有关情况，并聆听社会意见。

未来将通往港珠澳大桥

粤澳新通道（注：拱北口岸以西800米）将为澳门北区发展带来的契机，澳门政府计划将轻轨延伸至青洲站，并已委托顾问技术团队开展多方面研究。这包括澳门轻轨与广珠城轨透过新通道的对接形式，以及轻轨澳门北段走线规划。

在完成氹仔及澳门段作为轻轨网络的主轴后，澳门政府亦正逐步规划支线及远期线路，包括石排湾线、港珠澳大桥澳门口岸的路线及东轴线等。

至于轻轨二期（接通至与珠海湾仔对岸的澳门内港）的规划工作，刘仕尧认为须与内港区水患整治等工作结合，当中涉及海水倒灌、排污系统、航道、渔业等复杂问 题。澳门政府年前成立了专责的“内港区域水患整治研究跨部门工作小组”，提出了短、中、长期整治方案，目前短期防洪及排涝临时措施部分工程已开展。